12月3日，武漢船機海西重機為意大利芬坎蒂尼集團量身打造的800T-162.5M造船龍門吊起航發(fā)往意大利，即將在意大利進行裝配調(diào)試，完成最后交付。
該造船龍門吊完全對標國際標準，由武漢船機海西重機自主設計制造，最大起重量800噸，軌距162.5米，起升高度56米，自重3860噸，將用于意大利芬坎蒂尼集團下屬 MARGHERA造船廠。該龍門吊投產(chǎn)后將有力提升用戶船塢的吊裝能力和生產(chǎn)效率，永久性地提升船塢的綜合生產(chǎn)能力，是建造郵輪“硬核”重器，投資效益顯著。
海西重機從設計研發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、風險管控等方面高標準高質(zhì)量嚴格把控，對設備性能、安全性、使用維護等全面精心設計審核，對尺寸、精度、外觀、安裝接口位置等精準控制，得到業(yè)主及駐廠意大利船級社監(jiān)理的認可?？紤]到用戶現(xiàn)場無大型起重設備，此次發(fā)運采用具有2臺900噸克令吊的重吊船進行作業(yè)，滿足了所有吊裝和運輸要求，不僅節(jié)約了項目成本，而且提高了裝卸船的工作效率。
意大利芬坎蒂尼集團始創(chuàng)于1780年，是世界上最大的郵輪建造商，也是世界第四大造船廠。武漢船機海西重機從意大利本土公司、其他歐洲及國內(nèi)港機制造商中脫穎而出，受到芬坎蒂尼集團的青睞，在今年5月份與意大利芬坎蒂尼集團再度攜手，成功簽訂了3臺船廠門機采購合同。這是改革開放以來中國高端裝備不斷走向世界的有力見證。
近年來，海西重機在造船門機設備領域取得了不俗成績，先后為廣州遠航文沖、天津新港船舶重工、滬東中華造船集團、青島北海船舶重工等大型造船廠設計制造了30余臺造船門機設備。
站在新的歷史起點，在“一帶一路”倡議下，海西重機緊緊依托中國船舶集團和武漢船機的強大支撐，圍繞建設海洋強國、制造強國戰(zhàn)略，聚焦質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，堅持國際化經(jīng)營和品牌建設，持續(xù)深耕港口裝備和大型起重設備領域，不斷提升核心競爭力，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力建設國際一流港口裝備及物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)代化企業(yè)。
