ABB獲得價值1.57億歐元訂單，為云頂香港的六艘“UniversalClass”郵輪提供電力、推進及數(shù)字化解決方案，助力全球知名酒店品牌進駐海洋。
新船將按照最高的安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，并由ABBAzipod?吊艙式電力推進系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)自1990年面世以來，已成為郵輪行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
每艘郵輪長達(dá)286米，由兩臺Azipod?吊艙式推進器驅(qū)動，總功率為30兆瓦（40,230馬力），并將使用低排放LNG液化天然氣運行。這些船只將由云頂擁有的造船公司MVWerften建造，其在德國的維斯馬、羅斯托克和施特拉爾松德建有船廠，預(yù)計將于2023-2024年交付。
這六艘船配置高端，按照“奢華、高端、摩登”三個艙位等級，可容納1000至4000名乘客，將為客人帶來豪華的巡航體驗。每艘郵輪都有15個甲板。云頂集團將負(fù)責(zé)船舶的運營，對于希望進入船舶行業(yè)，但又受限于郵輪建造滿檔現(xiàn)狀的全球酒店品牌而言，這是絕佳的機會。
這些船只可連接ABBAbility?聯(lián)合運營中心，實時監(jiān)控ABB船載設(shè)備和技術(shù)性能，并遠(yuǎn)程連接船上操作人員與ABB專家團隊。
“這一系列船舶具有高度的靈活性、可持續(xù)性以及最高的安全和能效標(biāo)準(zhǔn)，是下一代郵輪的代表。ABBAzipod?吊艙式電力推進系統(tǒng)以其無與倫比的性能、高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及可靠性而著稱，是符合這些船舶建造理念的自然選擇。”云頂香港船舶運營與新造船業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁GustafGronberg說。
“通過這些船只，我們進入了可持續(xù)巡游的新紀(jì)元。我們很高興能繼續(xù)與ABB合作，多年來，ABB一直都是可靠的解決方案供應(yīng)商，使的我們能夠持續(xù)推進最先進的技術(shù)，定義郵輪巡航的未來，”MVWerften總裁兼首席執(zhí)行官PeterFetten說。
“可持續(xù)技術(shù)是我們在ABB工作的核心，我們很榮幸能夠繼續(xù)與MVWerften和云頂集團保持長期合作關(guān)系，見證我們的技術(shù)被用于這些船舶并重新定義現(xiàn)代巡航技術(shù)，”ABB集團工業(yè)自動化事業(yè)部總裁唐維詩說，該事業(yè)部為多個行業(yè)提供解決方案，包括船舶業(yè)。
乘坐郵輪旅行越來越受到度假者的歡迎，根據(jù)行業(yè)機構(gòu)國際郵輪協(xié)會（CLIA）的預(yù)測，2019年共計有3000萬乘客乘船游覽，同比增長6％。除了郵輪數(shù)量不斷增加外，CLIA報告說，旅行者的環(huán)保意識也逐漸增強，期望船上采用可持續(xù)環(huán)保技術(shù)。
Azipod?吊艙式電力推進系統(tǒng)已成為郵輪技術(shù)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)的軸系推進系統(tǒng)相比，Azipod?推進系統(tǒng)已證明可降低燃油消耗達(dá)20％。由于選擇Azipod?推進系統(tǒng)，至今郵輪業(yè)已節(jié)省900,000噸燃油。
Azipod?吊艙式電力推進系統(tǒng)的驅(qū)動電機浸沒于船體外部的水下吊艙內(nèi)，可360度旋轉(zhuǎn)，以提高機動性和運行效率。通過將噪音和振動減至最低，Azipod?推進系統(tǒng)極大地改善了乘客和船上工作人員的舒適度。
