2019年12月30日下午4時(shí)許，湄洲灣首艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船----利比里亞籍“HUGO N”輪順利進(jìn)靠湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)9#泊位。
首艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船順利進(jìn)靠湄洲灣
據(jù)悉,“HUGO N”輪全長(zhǎng)327米，船寬55米，型深28.7米，滿(mǎn)載吃水21.5米，可裝載30萬(wàn)噸礦砂進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。該輪甲板面積超過(guò)16000平方米，相當(dāng)于2.2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，船上設(shè)有6個(gè)大型貨艙，每個(gè)貨艙可裝載貨物約5萬(wàn)噸。本次到港共載運(yùn)鐵礦292620噸，是羅嶼作業(yè)區(qū)報(bào)稅業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)接靠的首艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶。
湄洲灣首艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船順利進(jìn)靠湄洲灣
羅嶼作業(yè)區(qū)是大陸與東南亞和太平洋海上距離最近的天然良港之一，也是福建省“兩集兩散兩液”港口布局中“一散”的核心作業(yè)區(qū)。2019年12月20日，羅嶼9號(hào)泊位、10號(hào)泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。9號(hào)泊位設(shè)計(jì)為年通過(guò)能力1500萬(wàn)噸的接卸泊位，主要用于鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是東南沿海最大的深水泊位，滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊?！癏UGO N”輪的順利進(jìn)靠是莆田跨入大船大港時(shí)代的重要一步。
湄洲灣30萬(wàn)噸級(jí)主航道于2019年5月24日的正式投入使用，將湄洲灣主航道通航等級(jí)提高至40萬(wàn)噸，將有力支撐和充分發(fā)揮羅嶼作業(yè)區(qū)40萬(wàn)噸礦石泊位布局和中轉(zhuǎn)能力，較好適應(yīng)了國(guó)際船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)湄洲灣港提升生產(chǎn)運(yùn)行效率、提高通航安全保障能力、打造散貨運(yùn)輸核心競(jìng)爭(zhēng)力均具有重大意義。
