科技集團(tuán)瓦錫蘭將為芬蘭Bore Ltd公司運(yùn)營的首批液化天然氣燃料近海滾吊船（RO/LO）供應(yīng)全部主要設(shè)備。這三艘船舶目前正在中國蕪湖造船廠建造。瓦錫蘭的訂單已于12月份下達(dá)。
瓦錫蘭與船東和船舶建造相關(guān)單位密切合作，共同開發(fā)了優(yōu)化的集成式船舶天然氣系統(tǒng)。因此，有可能在甲板下方放置一個250立方米的瓦錫蘭LNGPac儲存和供氣系統(tǒng)，而不會影響載貨容量。
船舶將由瓦錫蘭34DF雙燃料發(fā)動機(jī)提供動力，并以可變的速度來驅(qū)動瓦錫蘭可調(diào)螺距螺旋槳（CPP），同時，與帶有集成動力裝置的瓦錫蘭SCV95變速箱相連。此外，每艘船都將配備瓦錫蘭ProTouch控制裝置和Eco Control系統(tǒng)，以使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和螺旋槳螺距保持精準(zhǔn)同步。這樣既可實(shí)現(xiàn)出色的發(fā)動機(jī)和推進(jìn)效率，同時又能選擇Eco Control運(yùn)行模式在運(yùn)輸過程中自動節(jié)省燃料。瓦錫蘭的數(shù)據(jù)收集部門（WDCU）將通過云服務(wù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控為這些集成技術(shù)提供支持，以優(yōu)化可操作性、燃油經(jīng)濟(jì)性和定期維護(hù)。
瓦錫蘭海洋業(yè)務(wù)部銷售客戶經(jīng)理Luuk Hijlkema表示：“我們的遠(yuǎn)程智能服務(wù)為船舶的集成解決方案提供最先進(jìn)的支持，這是我們?yōu)檫@些船舶提供的另一種增值功能。此外，還將利用瓦錫蘭的計(jì)算流體力學(xué)（CFD）Opti Design優(yōu)化推進(jìn)效率，以根據(jù)船體設(shè)計(jì)量身定制船尾附件的尺寸。這樣的效率節(jié)省了燃料，因此也降低了運(yùn)營成本，”
芬蘭Bore 公司海事管理副總裁J?rgen Mansnerus表示：“我們要感謝瓦錫蘭的支持和深厚的專業(yè)技術(shù)知識，在這些世界頂級船舶的開發(fā)過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。我們很榮幸能將這些利于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展而且節(jié)省燃料的船舶加入我們的船隊(duì)?！?/p>
這些120米長的船舶將租給芬蘭林業(yè)公司芬歐匯川，并將在波羅的海和北海作業(yè)。它們的船級是芬蘭/瑞典冰級1A級。第一艘船計(jì)劃于2021年中交付。
Bore公司是荷蘭Spliethoff 集團(tuán)旗下子公司。
