首艘日本建造的自升式風(fēng)電安裝船選用了ABB先進(jìn)的電力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將為日本快速發(fā)展的海上風(fēng)電業(yè)提供支持。
這艘28,000噸船舶是由日本船廠打造的特定用途自升式風(fēng)電安裝船(WTIV)，該船將搭載ABB先進(jìn)的電力和控制技術(shù)，由日本造船聯(lián)合（JMU）建造，預(yù)計于2022年交付給日本清水集團(tuán)（Shimizu Corp.）。
清水集團(tuán)風(fēng)電安裝船
這艘隸屬于清水集團(tuán)（Shimizu Corp.）的142米長新建船舶將成為迄今為止具備最大起重和運輸能力的風(fēng)電安裝船。該船采用2,500噸起重機，最大提升高度158米，能夠在單次航行中運輸和安裝7臺8MW的風(fēng)力渦輪機，并在10到65米深的水域作業(yè)。
ABB將為船舶的動態(tài)定位(DP)運營提供閉環(huán)電網(wǎng)配置，確保其在船舶電站發(fā)生故障時仍具有安全、可預(yù)測的高性能。該解決方案可應(yīng)用于新建船舶及改造船，為其提供更強的網(wǎng)絡(luò)安全彈性，及對電能損耗的及時精確保護(hù)。
“ABB在動態(tài)定位船舶，特別是風(fēng)電安裝船閉環(huán)電網(wǎng)系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗，這是贏得該項目的決定性因素，”日本造船聯(lián)合（JMU）發(fā)言人表示，“我們認(rèn)為，閉環(huán)電網(wǎng)解決方案既提高了運營靈活性和柴油機運行效率，又擁有一個關(guān)鍵的安全優(yōu)勢——更強的斷電保護(hù)能力。ABB在這些技術(shù)上的豐富經(jīng)驗是我們決策的關(guān)鍵因素?！?/p>
ABB的供貨范圍包括全套集成的發(fā)電機、高壓配電板系統(tǒng)、主推進(jìn)器和船艏推進(jìn)器的變頻器和電機、電力和能源管理系統(tǒng)（PEMS）的交付以及系統(tǒng)集成。
“我們非常榮幸能與清水集團(tuán)和日本造船聯(lián)合（JMU）合作，在日本開展可再生能源戰(zhàn)略的重要階段，向日本市場交付這艘具有里程碑意義的船舶，”ABB船舶與港口業(yè)務(wù)總裁寇躍華說，“可持續(xù)性是ABB船舶與港口事業(yè)部核心承諾，我們很高興獲得這一標(biāo)桿性訂單，支持日本的海上風(fēng)能開發(fā)。”
秉承ABB的“電力、數(shù)字化、智慧互聯(lián)”愿景，這艘船將具備ABB Ability? 船舶遠(yuǎn)程診斷服務(wù)能力。這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)利用遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，由ABB專家團(tuán)隊坐鎮(zhèn)現(xiàn)有的七大船舶與港口聯(lián)合運營中心，提供預(yù)見性維護(hù)、計劃性干預(yù)甚至遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助。
日本的公眾態(tài)度和政策都非常利于可再生能源的發(fā)展，政府最近通過了一項法律，允許在港口相關(guān)區(qū)域之外建造海上風(fēng)電場。這一政策與全球風(fēng)能理事會（Global Wind Energy Council）的預(yù)期相吻合，即到2030年亞洲海上風(fēng)電裝機容量將達(dá)到165 GW。其中，中國將是增長的主要來源，分析師Wood Mackenzie最近預(yù)測，到2028年，日本的海上風(fēng)力發(fā)電量將增至4 GW，是2018年的62倍。
實現(xiàn)上述預(yù)期的挑戰(zhàn)在于日本近海海域的水深急劇增加，這限制了適合安裝風(fēng)力渦輪機的區(qū)域。最大限度提高能源輸出需要大型風(fēng)力渦輪機，而其裝機又離不開大型風(fēng)電安裝船（WTIV）。這類船大都在歐洲水域執(zhí)行繁忙任務(wù)，不能脫身，因此日本亟需此項作業(yè)專用的高性能風(fēng)電安裝船。
