美國(guó)船級(jí)社進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)認(rèn)證包括對(duì)選擇催化還原系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，其中包括完整的計(jì)量和控制系統(tǒng)、噴油器、負(fù)荷傳感器和人機(jī)界面(HMI)元距離監(jiān)控裝置、滿足美國(guó)環(huán)保局（EPA）和國(guó)際海事組織（IMO）應(yīng)用程序的催化劑和反應(yīng)器硬件配置的認(rèn)證。
Tenneco公司的選擇催化還原后處理系統(tǒng)具有專門(mén)為7,500千瓦，即10,000馬力船用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用程序完整計(jì)量控制解決方案。該選擇催化還原系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和輔機(jī)，滿足美國(guó)環(huán)保局Tier IV和國(guó)際海事組織Tier III法規(guī)要求并能通過(guò)已經(jīng)獲得專利的高性能注射器設(shè)計(jì)，一種精確的機(jī)電一體化液體輸送泵和用戶化的遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)和控制提供精確和可靠的液體尿素。
在過(guò)去的一年，Tenneco公司已經(jīng)進(jìn)行了一系列旨在顯示該系統(tǒng)如何構(gòu)成、安裝、運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)證明該系統(tǒng)可以很容易地與船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)和控制體系整合。這些現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)是2014年在一艘224英尺長(zhǎng)配備了4臺(tái)功率為800馬力，五大湖訓(xùn)練船上進(jìn)行的。該船上的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于1984 Tier 0發(fā)動(dòng)機(jī)。在一系列包括ISO 8178 E2循環(huán)的驗(yàn)證試驗(yàn)中，其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了后處理系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足包括NOx 和 SOx 排放在內(nèi)的所有的IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)要求。在2015年，正在墨西哥灣一艘類似訓(xùn)練船上進(jìn)行相同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。初步測(cè)試結(jié)果顯示滿足EPA Tier IV排放要求。
除美國(guó)船級(jí)社外，Tenneco公司設(shè)計(jì)的大型發(fā)動(dòng)機(jī)選擇催化還原系統(tǒng)旨在滿足包括DNV GL船級(jí)社、韓國(guó)船級(jí)社和日本船級(jí)社等其他主要船級(jí)社的要求。
選擇催化還原系統(tǒng)的特征
選擇催化還原系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)有助于無(wú)縫整合范圍廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電力和機(jī)械控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。已經(jīng)驗(yàn)證該選擇催化還原系統(tǒng)的耐久性和在不需要特殊工具的情況下更加容易維護(hù)和修理所有的零部件。
帶計(jì)量控制軟件的液體輸送系統(tǒng)能夠管理多個(gè)噴射電和傳感器。該系統(tǒng)可以支持向上流動(dòng)達(dá)120米的尿素，有助于寬組合安裝選擇。在不需要指定的壓縮空氣的情況下，不通風(fēng)的尿素噴射可以提供高計(jì)量精度和一致性。
選擇催化還原系統(tǒng)獨(dú)特的人機(jī)界面可以接觸液體輸送箱前面或通過(guò)觸摸屏面板遙控。其便于使用的界面有助于訪問(wèn)船上的診斷功能和監(jiān)測(cè)所有的系統(tǒng)參數(shù)，包括但不限于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)Nox還原性能和尿素濃度。
