7月19日，裝載著圣保羅艙蓋的船舶駛離了南通中遠(yuǎn)重工碼頭，標(biāo)志著南通中遠(yuǎn)重工順利按期完成該項目。這個艙蓋訂單不同于其他項目，它僅有3塊艙蓋，是南通中遠(yuǎn)重工一老客戶船東公司的緊急定制需求，項目的按期保質(zhì)交付也再次獲得了該客戶的贊賞與認(rèn)可。
6月初，老客戶船東公司向南通中遠(yuǎn)重工詢價，并表示該項目需求緊急，必須尋找一家完全值得信任的公司來完成，基于南通中遠(yuǎn)重工優(yōu)質(zhì)的艙蓋產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)以及前期良好的合作，第一時間便找到南通中遠(yuǎn)重工，希望由南通中遠(yuǎn)重工來制造。該項目須在7月中旬交貨，雖然物量不大，但是生產(chǎn)工序不減，從準(zhǔn)備材料到油漆完工，在40天內(nèi)完成生產(chǎn)制作絕非輕易之事?？蛻舻恼J(rèn)同與信任是公司最大的動力，總經(jīng)理王志炎在生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)度會上要求各部門對該項目給予高度重視，精心組織、通力協(xié)作，確保按期保質(zhì)完成任務(wù)。
為了按期完成任務(wù)并盡可能的為客戶爭取時間，各部門得到生產(chǎn)指令后各司其職，立即行動，僅用時10天就高效完成了工藝套料、附件采購、材料轉(zhuǎn)級等各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。南通中遠(yuǎn)重工雖然制作過類似蓋型，但絲毫不敢大意，在開工前的項目啟動會上，技術(shù)和工藝部門結(jié)合圖紙對尺寸公差要求、基準(zhǔn)線選定等做了詳細(xì)的交流，并編制了施工工藝發(fā)放到制作班組學(xué)習(xí)。
在組裝制作階段，總裝區(qū)域胎位恰好被占用，艙蓋部研討決定在艙蓋翻身后，直接在翻身區(qū)進(jìn)行總裝制作，并安排由組裝班組繼續(xù)完成舾裝件裝焊，從而同時解決了生產(chǎn)胎位和人員的困難。而且，在施工過程中加強了舾裝件的焊前數(shù)據(jù)確認(rèn)工作，保證了各項尺寸精度滿足制作要求。7月7日，船東一行來南通中遠(yuǎn)重工進(jìn)行完工驗收，在對艙蓋外觀、舾裝件尺寸等仔細(xì)檢查后，一致認(rèn)為符合制作工藝要求，通過驗收。最終，經(jīng)過涂裝施工后，南通中遠(yuǎn)重工在7月15日便提前具備了該項目的交付條件，完全滿足客戶需求。
在圣保羅艙蓋項目中，南通中遠(yuǎn)重工切實貫徹了“加強客戶服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，以工匠精神提供服務(wù)，確立競爭優(yōu)勢”這一要求，該項目的成功，也再一次展現(xiàn)了南通中遠(yuǎn)重工艙蓋產(chǎn)品的品牌實力，是公司“客戶為本，誠實守信”經(jīng)營理念的良好詮釋。
