7月30日，臺(tái)灣國(guó)際造船股份有限公司宣布，該公司董事長(zhǎng)鄭文隆自今年8月1日起，自愿放棄所有本薪，僅領(lǐng)23800新臺(tái)幣（約人民幣5685元）的法定基本工資，直至臺(tái)船轉(zhuǎn)虧為盈后再行恢復(fù)。
臺(tái)船方面表示，鄭文隆此舉是為了“以破釜沉舟必勝?zèng)Q心激勵(lì)全體員工士氣”。截至2019年年底，臺(tái)船已連續(xù)虧損4年，今年受新冠疫情影響，該公司面臨的形勢(shì)將更為嚴(yán)峻。
公開(kāi)資料顯示，鄭文隆生于1952年，土木工程專業(yè)出身，被視為中國(guó)臺(tái)灣公共工程的重要推手，曾任臺(tái)灣當(dāng)局“交通部國(guó)工局”局長(zhǎng)，高雄市副市長(zhǎng)等多個(gè)政府要職。他兩度入主臺(tái)船擔(dān)任董事長(zhǎng)，第一次是在2008年前臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁執(zhí)政末期，當(dāng)時(shí)的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)臺(tái)船民營(yíng)化；第二次則是在2016年蔡英文執(zhí)政后，主要任務(wù)是執(zhí)行“臺(tái)艦臺(tái)造”計(jì)劃。
第二次入主臺(tái)船時(shí)，鄭文隆稱自己的任務(wù)是“救臺(tái)船，必須讓這家老公司轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)多元化?！避姶c風(fēng)電裝備，成為鄭文隆治下最關(guān)鍵的兩味藥。
臺(tái)船為中國(guó)臺(tái)灣最大的造船公司，在高雄、基隆設(shè)有船廠。在臺(tái)灣當(dāng)局推動(dòng)“潛艦臺(tái)造、臺(tái)艦臺(tái)造”的政策背景下，臺(tái)船承擔(dān)了臺(tái)灣地區(qū)海軍、海巡等公務(wù)船的建造任務(wù)。2019年5月，該公司建造的新型兩棲船塢運(yùn)輸艦正式開(kāi)工，計(jì)劃于2022年交付，預(yù)計(jì)為臺(tái)船帶來(lái)46.35億新臺(tái)幣的營(yíng)業(yè)收入。臺(tái)船還手持“海巡署”4艘4000噸級(jí)巡防艦統(tǒng)包采購(gòu)案，首艦“嘉義艦”于今年6月2日命名下水；有6艘1000噸級(jí)巡防艦在建；今年7月24日，臺(tái)船基隆廠區(qū)交付了“海巡署”訂造的15艘100噸級(jí)巡防救難艇系列船中的第2艘。此外，臺(tái)船還承擔(dān)了“臺(tái)灣海軍”LPD案機(jī)能設(shè)計(jì)、細(xì)部設(shè)計(jì)及建造工程等任務(wù)。
近年來(lái)，臺(tái)灣當(dāng)局大力推動(dòng)再生能源產(chǎn)業(yè)，部署海上風(fēng)場(chǎng)市場(chǎng)，離岸風(fēng)電裝備的本土化也給臺(tái)船帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。今年6月30日，臺(tái)船簽署建造新一代離岸風(fēng)電大型浮吊船”Green Jade”號(hào)，合同金額約為75億元新臺(tái)幣，該船由臺(tái)船設(shè)計(jì)及建造，計(jì)劃于2022年底完工交付，2023年投入營(yíng)運(yùn)。
