用于支撐Hornsea Two海上風(fēng)電項目的海上變電站和無功補償站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，8月中旬從印度尼西亞出發(fā)，運往英國北海項目指定地點。
兩座導(dǎo)管架總重量1萬噸，由重型運輸船Big Lift Barentsz負(fù)責(zé)運輸，從印尼Batam島出發(fā)，途徑印度洋、南非好望角、非洲西海岸，通過英吉利海峽抵達(dá)英國東海岸，全程大約50天。
負(fù)責(zé)Hornsea Two項目開發(fā)的沃旭高級計劃總監(jiān)Patrick Harnett說：“為了保障全程運輸一切順利，我們的項目團隊克服了一些特殊挑戰(zhàn)?！薄拔覟槊恳晃粎⑴c導(dǎo)管架基礎(chǔ)建造的人員感到自豪，建造過程安全平穩(wěn)，我期待不久的將來這艘船能順利抵達(dá)英國海域?！?/p>
據(jù)悉，新加坡海工巨頭之一勝科海事（Sembcorp Marine）擔(dān)任了這兩座導(dǎo)管架的建造工作。該公司在2019年凈虧損1.37億新元，而2018財年凈虧損為7400萬新元。
Hornsea Two海上風(fēng)電項目位于Grimsby東北89公里處，水深25~30m，將安裝165臺西門子歌美颯SG 8.0-167 DD風(fēng)機，總裝機1.4GW，計劃2022年投產(chǎn)發(fā)電，屆時將成為全球最大的海上風(fēng)場。
