9月5日，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司召開工信部綠色智能內(nèi)河船舶創(chuàng)新專項--7500噸級散貨船方案設(shè)計審查會。多位業(yè)內(nèi)專家應(yīng)邀參會。
武漢長江船舶設(shè)計院有限公司項目組在會上介紹了7500噸級散貨船設(shè)計方案，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所、北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司、武漢理工大學(xué)、中船重工（上海）節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司等參研單位分別介紹了各承擔(dān)項目研究成果在7500噸級散貨船方案設(shè)計中的應(yīng)用情況。
7500噸級散貨船設(shè)計遵循CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》、《智能船舶規(guī)范》、《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》、《混合動力船舶檢驗指南》等設(shè)計規(guī)程，開展綠色智能化技術(shù)應(yīng)用、綠色動力系統(tǒng)集成應(yīng)用、槳舵一體化裝置技術(shù)集成應(yīng)用、船載數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)型導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用、智能能效及運(yùn)維管理系統(tǒng)應(yīng)用、綠色智能操舵系統(tǒng)工程應(yīng)用等研究工作，開發(fā)符合《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》綠色船舶-III要求以及《智能船舶規(guī)范》至少兩項以上“i-ship”附加標(biāo)志的船型，并實現(xiàn)實船試驗驗證。
7500噸散貨示范船推進(jìn)裝置形式為混合動力推進(jìn)，采用“柴油主機(jī)+軸帶電機(jī)+氣體發(fā)電機(jī)組+鋰電池”推進(jìn)方案。下一步，武漢長江船舶設(shè)計院有限公司將根據(jù)評審專家的意見，組織各參研單位開展方案設(shè)計修改和完善工作，并盡快轉(zhuǎn)入技術(shù)設(shè)計。
