近日，中海廣瀛工程順利完成陽西沙扒三四五期海上升壓站滾裝項目，創(chuàng)造了海上升壓站單體最大滾裝記錄。
貨物規(guī)格及作業(yè)界面
該升壓站重約4200噸，尺寸約為51.4米×41.2米×22.4米。
中海廣瀛工程利用136軸線SPMT將升壓站從建造場地運輸至碼頭前沿，滾裝至甲板駁上，將升壓站放置在運輸工裝上，SPMT離開駁船甲板退場，接下來將由“奧海神州”輪運輸至陽西風(fēng)場安裝。
搶時間保工期
該項目工期緊、任務(wù)重，且升壓站重量較大，在滾裝上船過程中需嚴(yán)格控制船舶壓載水并結(jié)合潮水變化，確保升壓站在僅有的2小時窗口期內(nèi)順利滾裝上船；項目部通過科學(xué)策劃，合理安排前期準(zhǔn)備工作，最終順利滾裝上船。
利用SPMT進行運輸，可以很好的解決制造場地大小的限制，而且運輸工期短，運輸模式靈活，可以保證在堆場制造的同時進行碼頭前沿短倒裝船，保證交叉作業(yè)時的工期要求。
促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型
三峽新能源陽西沙扒三四五期海上升壓站是目前國內(nèi)噸位最大、裝機容量最大的升壓站，也是國內(nèi)首臺配置3臺主變、3臺GIS高壓設(shè)備的升壓站。
該項目投運后，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約88.46萬噸，減少排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳約241萬噸，不僅有助于實現(xiàn)節(jié)煤增電的經(jīng)濟效益，更有利于促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型。
該升壓站重約4200噸，尺寸約為51.4米×41.2米×22.4米。
中海廣瀛工程利用136軸線SPMT將升壓站從建造場地運輸至碼頭前沿，滾裝至甲板駁上，將升壓站放置在運輸工裝上，SPMT離開駁船甲板退場，接下來將由“奧海神州”輪運輸至陽西風(fēng)場安裝。
搶時間保工期
該項目工期緊、任務(wù)重，且升壓站重量較大，在滾裝上船過程中需嚴(yán)格控制船舶壓載水并結(jié)合潮水變化，確保升壓站在僅有的2小時窗口期內(nèi)順利滾裝上船；項目部通過科學(xué)策劃，合理安排前期準(zhǔn)備工作，最終順利滾裝上船。
利用SPMT進行運輸，可以很好的解決制造場地大小的限制，而且運輸工期短，運輸模式靈活，可以保證在堆場制造的同時進行碼頭前沿短倒裝船，保證交叉作業(yè)時的工期要求。
促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型
該項目投運后，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約88.46萬噸，減少排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳約241萬噸，不僅有助于實現(xiàn)節(jié)煤增電的經(jīng)濟效益，更有利于促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型。
