2020年11月25日，為挪威阿斯科海事公司建造的兩艘自主電力船舶的切割儀式在科欽造船廠有限公司舉行。挪威ASKO&ASKO海事公司董事會主席Torbj?rn Johannson先生為船舶切割了第一塊鋼板不，由146通過視頻會議和Shri Suresh Babu N V，主管（運營），CSL切割了147號船的第一塊鋼板。割板儀式是船舶建造過程中的最初里程碑之一。
Madhu先生致歡迎詞。ASKO&ASKO MARITIME董事會主席Torbj?rn Johannson先生，挪威ASKO MARITIME董事總經(jīng)理Kai Just Oslen先生通過視頻會議在會議上致辭。CSL的高級官員也出席了會議。
科欽造船廠有限公司（CSL）與科奇公司簽署了為挪威阿斯科海事公司建造和供應兩（2）艘自動電動渡輪的合同，并可選擇在2020年7月15日再建造2艘相同的船舶。這一自主電力船舶項目是挪威的一個雄心勃勃的項目，部分由挪威政府資助，旨在通過奧斯陸峽灣實現(xiàn)貨物的無排放運輸。這些船舶將由M/s.Massterly AS公司管理，這是一家從事技術管理和運營自主船舶的公司，這是一家由世界自主技術領導者康斯伯格（M/s.Kongsberg）和M/s.Wilhelmsen（最大的海運公司之一）合資經(jīng)營的公司。一旦投入運營，這些船舶將為商船界在零碳排放自主船舶領域創(chuàng)造新的標桿。
這艘67米長的船只最初將作為一艘全電力運輸渡輪交付，由1846千瓦時容量的電池供電。在挪威調試了自主設備并進行了實地試驗后，它將作為阿斯科的一艘完全自主的渡輪運營，它可以一次性運輸16輛滿載的標準歐盟拖車穿越峽灣。這些船只由挪威海軍動力公司（Naval Dynamics）設計，使用Kongsberg海事系統(tǒng)，由CSL進行詳細的工程設計。它們將按照挪威船級社的船級社建造，并根據(jù)挪威海事局的規(guī)章制度在挪威進行標記。
CSL在對全球各造船廠進行詳細評估后，根據(jù)其對客戶的價值主張，贏得了這一出口訂單。CSL向西歐著名客戶提供世界級高端船舶的能力和業(yè)績也得到了客戶的青睞。CSL認為這份合同在當前大流行造成的限制下獲得，意義重大。
該項目預計將使CSL成為世界一流造船廠聯(lián)盟，能夠處理高科技船舶建造，提供可持續(xù)的解決方案。
科欽造船廠有限公司（CSL）與科奇公司簽署了為挪威阿斯科海事公司建造和供應兩（2）艘自動電動渡輪的合同，并可選擇在2020年7月15日再建造2艘相同的船舶。這一自主電力船舶項目是挪威的一個雄心勃勃的項目，部分由挪威政府資助，旨在通過奧斯陸峽灣實現(xiàn)貨物的無排放運輸。這些船舶將由M/s.Massterly AS公司管理，這是一家從事技術管理和運營自主船舶的公司，這是一家由世界自主技術領導者康斯伯格（M/s.Kongsberg）和M/s.Wilhelmsen（最大的海運公司之一）合資經(jīng)營的公司。一旦投入運營，這些船舶將為商船界在零碳排放自主船舶領域創(chuàng)造新的標桿。
這艘67米長的船只最初將作為一艘全電力運輸渡輪交付，由1846千瓦時容量的電池供電。在挪威調試了自主設備并進行了實地試驗后，它將作為阿斯科的一艘完全自主的渡輪運營，它可以一次性運輸16輛滿載的標準歐盟拖車穿越峽灣。這些船只由挪威海軍動力公司（Naval Dynamics）設計，使用Kongsberg海事系統(tǒng)，由CSL進行詳細的工程設計。它們將按照挪威船級社的船級社建造，并根據(jù)挪威海事局的規(guī)章制度在挪威進行標記。
CSL在對全球各造船廠進行詳細評估后，根據(jù)其對客戶的價值主張，贏得了這一出口訂單。CSL向西歐著名客戶提供世界級高端船舶的能力和業(yè)績也得到了客戶的青睞。CSL認為這份合同在當前大流行造成的限制下獲得，意義重大。
該項目預計將使CSL成為世界一流造船廠聯(lián)盟，能夠處理高科技船舶建造，提供可持續(xù)的解決方案。
