威海金陵W0269船內(nèi)裝工程自11月20日開工以來，項(xiàng)目組和內(nèi)裝部總結(jié)此前同型船建造經(jīng)驗(yàn)，主動從絕緣材料運(yùn)輸、施工以及后期維護(hù)等方面入手，降低生產(chǎn)成本，提高施工效率。
與常規(guī)船型相比，STENA系列高端客滾船內(nèi)裝絕緣工程量多，全船內(nèi)裝施工面積近十萬平米，稍有疏忽就會造成生產(chǎn)成本的增加。針對之前同類型船建造過程中存在的絕緣壓庫、絕緣材料型號混亂等問題，W0269船內(nèi)裝工程尚未開工，項(xiàng)目組便合理編制出施工計(jì)劃，倒推材料入廠時間，確保來料第一時間上船、第一時間施工，力求做到絕緣材料零庫存。與此同時，本著“能省則省、能省盡省”的原則，內(nèi)裝部與技術(shù)部、采購部、生產(chǎn)廠家及船東船檢等多方溝通，利用庫存的玻璃絲布膠帶代替鋁箔膠帶，減少膠帶訂貨670卷，僅此一項(xiàng)就可降低采購成本約6萬元。
為防止后期施工造成破壞，項(xiàng)目組在組織施工時嚴(yán)格執(zhí)行《工序交接管理辦法》，最大限度避免重復(fù)施工，有效提升作業(yè)效率，降低勞務(wù)成本。
為防止后期施工造成破壞，項(xiàng)目組在組織施工時嚴(yán)格執(zhí)行《工序交接管理辦法》，最大限度避免重復(fù)施工，有效提升作業(yè)效率，降低勞務(wù)成本。
