本月，挪威船級社（DNV-GL）向上海船研所頒發(fā)了“DP3級閉環(huán)中壓電力系統(tǒng)原理性認(rèn)可證書”。
吳中岱副總經(jīng)理代表上海船研所接受了DNV-GL高級副總裁兼大中國區(qū)主席Norbert Kay先生頒發(fā)的證書。DNV-GL相關(guān)負(fù)責(zé)人，上海船研所科技管理部、艦船自動化事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，南通中遠(yuǎn)海運工程有限公司及中船集團(tuán)第704所相關(guān)人員見證了頒證儀式。各方對在船級社規(guī)范要求下開展技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的合作模式給予了肯定，并表示將繼續(xù)在艦船自動化領(lǐng)域圍繞基于新技術(shù)的設(shè)備研發(fā)與優(yōu)化開展深入合作，提供高效、可靠的技術(shù)咨詢與解決方案，共同為提升國產(chǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)開發(fā)能力和綜合競爭能力作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
設(shè)計審查過程中，上海船研所與DNV-GL圍繞閉環(huán)電力系統(tǒng)PMS相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和指南要求，就系統(tǒng)原理架構(gòu)、冗余設(shè)計、故障模式分析、控制策略和網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴等問題進(jìn)行了多次深入細(xì)致的技術(shù)交流。
上海船研所閉環(huán)電力系統(tǒng)PMS采用雙冗余、模塊化設(shè)計，擺脫使用進(jìn)口PLC進(jìn)行集成的方式，完全自主可控研發(fā)系統(tǒng)軟、硬件，自底向上掌握能量管理核心技術(shù)，在電力系統(tǒng)閉環(huán)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的能量優(yōu)化調(diào)度、失電快速恢復(fù)和推進(jìn)協(xié)調(diào)控制，顯著降低動力定位船舶或海工平臺的能耗和運行成本，減少海上作業(yè)對生態(tài)系統(tǒng)的影響，船員工作期間的生活環(huán)境和勞動條件也可以得到較大改善。
DNV-GL審圖專家經(jīng)過對設(shè)計圖紙的嚴(yán)格審查后，認(rèn)為該系統(tǒng)完全滿足DNV-GL動力定位閉環(huán)系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范和指南要求，并予以其原理性認(rèn)可。
設(shè)計審查過程中，上海船研所與DNV-GL圍繞閉環(huán)電力系統(tǒng)PMS相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和指南要求，就系統(tǒng)原理架構(gòu)、冗余設(shè)計、故障模式分析、控制策略和網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴等問題進(jìn)行了多次深入細(xì)致的技術(shù)交流。
上海船研所閉環(huán)電力系統(tǒng)PMS采用雙冗余、模塊化設(shè)計，擺脫使用進(jìn)口PLC進(jìn)行集成的方式，完全自主可控研發(fā)系統(tǒng)軟、硬件，自底向上掌握能量管理核心技術(shù)，在電力系統(tǒng)閉環(huán)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的能量優(yōu)化調(diào)度、失電快速恢復(fù)和推進(jìn)協(xié)調(diào)控制，顯著降低動力定位船舶或海工平臺的能耗和運行成本，減少海上作業(yè)對生態(tài)系統(tǒng)的影響，船員工作期間的生活環(huán)境和勞動條件也可以得到較大改善。
DNV-GL審圖專家經(jīng)過對設(shè)計圖紙的嚴(yán)格審查后，認(rèn)為該系統(tǒng)完全滿足DNV-GL動力定位閉環(huán)系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范和指南要求，并予以其原理性認(rèn)可。
