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ABB Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)首次入駐散貨船

   2021-01-18 船海裝備網(wǎng)7550
核心提示:隨著Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的順利安裝調(diào)試,中國澄西船廠日前交付了首條新建自卸式轉(zhuǎn)運船。這兩艘21,500噸散貨轉(zhuǎn)運船隸屬于德
隨著Azipod®吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的順利安裝調(diào)試,中國澄西船廠日前交付了首條新建自卸式轉(zhuǎn)運船。

這兩艘21,500噸散貨轉(zhuǎn)運船隸屬于德國最大散貨船運營商Oldendorff,ABB為其提供了全套電力、數(shù)字化和智慧互聯(lián)解決方案,每艘船都配備兩套1.9MW Azipod®吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng),以及電站、變頻系統(tǒng)及兩臺配套的船艏推進(jìn)電機(jī)、推進(jìn)和貨物裝卸電力管理系統(tǒng)以及50/60Hz岸電連接器。
ABB Azipod®吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)首次入駐散貨船
“Calypso”號21,500噸散貨轉(zhuǎn)運船

“與ABB合作非常順利,”O(jiān)ldendorff Carriers新造船項目經(jīng)理Joern Westfehling表示,“Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)所帶來的運行優(yōu)勢,如更高的船舶效率和更強(qiáng)的機(jī)動性等,讓人無比期待。”

中船澄西揚州有限公司副總經(jīng)理蔣加發(fā)說:“雖然這是澄西船廠首次安裝Azipod®吊艙電力推進(jìn)系統(tǒng),但整個過程非常順利。相比傳統(tǒng)推進(jìn),ABB吊艙的簡約設(shè)計和易用性顯著降低了船廠的建造難度和工作復(fù)雜度。ABB與澄西船廠精誠合作,確保了這一全球首制全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)自卸船的順利交付。在此也對ABB項目和調(diào)試團(tuán)隊的專業(yè)水平和敬業(yè)精神,表示欽佩和感謝!”

Oldendorff旗下的船隊由約700艘船組成,其中95%為2014年以后陸續(xù)交付的新船,秉承“低油耗低排放”的環(huán)保設(shè)計理念。另一方面,鑒于兩艘即將入列的新船將負(fù)責(zé)從深水海域航行的遠(yuǎn)洋船轉(zhuǎn)運貨物至吃水和空間有限的碼頭,機(jī)動性也是一大考量因素。

“Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)在首批散貨船上的圓滿交付讓我們興奮不已,”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華評價道,“該項目充分證明Azipod®是所有具備環(huán)保意識的運營商的自然之選。其推進(jìn)電機(jī)安裝在船體外部的水下吊艙內(nèi),能夠360度全方位回轉(zhuǎn),不僅帶來了更高的機(jī)動性和運行效率,同時也為船上騰出更多的載貨空間,間接提升了船舶的盈利能力。”

砥礪奮進(jìn)三十載,ABB Azipod®推進(jìn)系統(tǒng)已配備約25種船型,累計運行時長超過1700萬小時。這種靈活且久經(jīng)考驗的節(jié)能技術(shù)儼然成為了ABB加固綠色環(huán)保電力推進(jìn)市場地位的一大金字招牌。
 
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