近日，由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院為東海安和散貨運(yùn)輸有限公司（EGPN）開發(fā)設(shè)計(jì)的第四代海豚82K散貨船，喜獲建造合同。
中船澄西和上船院攜手，繼與廣東海運(yùn)、煙臺(tái)通利船務(wù)成功簽訂3艘第四代海豚82K后，再一次用精品船型贏得市場(chǎng)。
上船院15年來精耕細(xì)作，卡姆薩爾型海豚82K散貨船累計(jì)在25家船廠獲得262條訂單！
圖片
依托200余條已交付實(shí)船數(shù)據(jù)，上船院對(duì)第四代海豚82K的線型、布置、結(jié)構(gòu)、螺旋槳和機(jī)電配置等進(jìn)行了大量的優(yōu)化研究，通過持續(xù)改進(jìn)，使其具備能耗更低、更安全可靠、操作更靈活及更便于維護(hù)等特點(diǎn)，可滿足未來一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
優(yōu)化亮點(diǎn)
01、廣泛征求船東和船廠意見，注重經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性，滿足船東個(gè)性化需求
02、優(yōu)良線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性
03、基于CSR-H的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全專業(yè)輕量化研究，加大載重量的同時(shí)，節(jié)省鋼材用量，提高經(jīng)濟(jì)性
04、超大貨艙艙容設(shè)計(jì)，滿足糧食、煤炭和鐵礦石運(yùn)輸需求
05、可根據(jù)船東需求，提供NOx和SOx完整的定制化解決方案
06、EEDI滿足Phase II要求；面向EEDI Phase III可選擇軸帶發(fā)電機(jī)或LNG雙燃料方案
07、整體提升營運(yùn)能效管理可選擇：數(shù)字化營運(yùn)支持系統(tǒng)DOSS®、冷卻水泵變頻節(jié)能系統(tǒng)PESS、智能航行信號(hào)燈和節(jié)能風(fēng)筒
卡姆薩爾型海豚82K系列
第一代
2007-2012|7家船廠|75條訂單
第二代
2011-2014|12家船廠|39條訂單
第三代
2013-至今|16家船廠|144條訂單
第四代
2020-至今|1家船廠|4條訂單
截至發(fā)稿，還有2家船廠共計(jì)18條訂單即將生效，第四代海豚82K散貨船蓄勢(shì)待發(fā)！
中船澄西和上船院攜手，繼與廣東海運(yùn)、煙臺(tái)通利船務(wù)成功簽訂3艘第四代海豚82K后，再一次用精品船型贏得市場(chǎng)。
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依托200余條已交付實(shí)船數(shù)據(jù)，上船院對(duì)第四代海豚82K的線型、布置、結(jié)構(gòu)、螺旋槳和機(jī)電配置等進(jìn)行了大量的優(yōu)化研究，通過持續(xù)改進(jìn)，使其具備能耗更低、更安全可靠、操作更靈活及更便于維護(hù)等特點(diǎn)，可滿足未來一系列節(jié)能、減排、環(huán)保等海事新規(guī)要求，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
優(yōu)化亮點(diǎn)
01、廣泛征求船東和船廠意見，注重經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性，滿足船東個(gè)性化需求
02、優(yōu)良線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性
03、基于CSR-H的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全專業(yè)輕量化研究，加大載重量的同時(shí)，節(jié)省鋼材用量，提高經(jīng)濟(jì)性
04、超大貨艙艙容設(shè)計(jì)，滿足糧食、煤炭和鐵礦石運(yùn)輸需求
05、可根據(jù)船東需求，提供NOx和SOx完整的定制化解決方案
06、EEDI滿足Phase II要求；面向EEDI Phase III可選擇軸帶發(fā)電機(jī)或LNG雙燃料方案
07、整體提升營運(yùn)能效管理可選擇：數(shù)字化營運(yùn)支持系統(tǒng)DOSS®、冷卻水泵變頻節(jié)能系統(tǒng)PESS、智能航行信號(hào)燈和節(jié)能風(fēng)筒
卡姆薩爾型海豚82K系列
第一代
2007-2012|7家船廠|75條訂單
第二代
2011-2014|12家船廠|39條訂單
第三代
2013-至今|16家船廠|144條訂單
第四代
2020-至今|1家船廠|4條訂單
截至發(fā)稿，還有2家船廠共計(jì)18條訂單即將生效，第四代海豚82K散貨船蓄勢(shì)待發(fā)！
