在油價(jià)大幅下跌的背景下，浮式生產(chǎn)裝備市場經(jīng)歷了漫長的寒冬，2016年全球甚至沒有一艘（座）浮式生產(chǎn)裝備訂單。近來，隨著油價(jià)穩(wěn)步回升，且由于技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)海洋油氣開發(fā)成本下降，海洋油氣開發(fā)市場開始升溫。2021年，全球已有4艘（座）浮式生產(chǎn)裝備訂單，包括3艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）和1座半潛式生產(chǎn)平臺(tái)。此外，韓國造船海洋（KSOE）和大宇造船海洋（DSME）兩家韓國船企正在競爭巴西國家石油公司（Petrobras）價(jià)值46億美元的2艘FPSO的建造合同，如果訂單達(dá)成，這將是有史以來最大的單個(gè)FPSO建造合同。
總體來看，如果油價(jià)能夠保持在60美元以上，2021年至2022年，全球浮式生產(chǎn)裝備訂單有望達(dá)到30艘（座），市場復(fù)蘇可期。
