隨著航運(yùn)業(yè)各種可用能源的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)性的電力平臺(tái)也必須同步跟進(jìn)。ABB船載直流電網(wǎng)是一種靈活的配電系統(tǒng)，既能提升現(xiàn)有船舶的效率，又能幫助其適應(yīng)未來的運(yùn)營挑戰(zhàn)。
自2013年首次登陸平臺(tái)補(bǔ)給船以來，ABB船載直流電網(wǎng)逐步發(fā)展成為集高規(guī)格組件、先進(jìn)配置和自主子系統(tǒng)于一身的成熟解決方案，其安全性、效率和容錯(cuò)能力不斷得到提高。與蓄電池和燃料電池等新能源的兼容性好，不僅集成簡單，性價(jià)比高，還有利于船舶的未來升級。此外，還可削減能耗并延長發(fā)電機(jī)組維護(hù)間隔，最大程度地降低運(yùn)營成本。
該平臺(tái)可通過預(yù)制模塊的靈活組合，實(shí)現(xiàn)電力和抗風(fēng)險(xiǎn)彈性的良好平衡，特別適合中低功率段的船舶運(yùn)營，能夠任意擴(kuò)大或縮小功率范圍，匹配各種船型和運(yùn)營模式。
船載直流電網(wǎng)在“峽灣愿景”號觀光船和“NKT Victoria”號電纜鋪管船的成功應(yīng)用堪稱典范，這兩艘船截然不同，但創(chuàng)新意義不相上下，分別于2016年和2017年先后榮獲歐洲“年度之船”獎(jiǎng)。
“峽灣愿景”號是一艘備受矚目的40米觀光渡輪，專為往返挪威納柔依峽灣而設(shè)計(jì)，該峽灣位列聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。這艘突破性的渡輪配備緊湊輕巧型船載直流電網(wǎng)，作為其靜音混合電力運(yùn)營的核心組件。而“NKT Victoria”號是一艘先進(jìn)的電纜鋪管船，全長140米。作為同類船型中最先進(jìn)的一艘船，配備全尺寸船載直流電網(wǎng)平臺(tái)來確保環(huán)保性能。
盡管“峽灣愿景”號與“NKT Victoria”號天差地別，但都依賴于船載直流電網(wǎng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)間的兼容性來實(shí)現(xiàn)混合電力運(yùn)營甚至純電運(yùn)營。盡管體型更大，運(yùn)營模式更復(fù)雜，“Victoria”號仍能借助該系統(tǒng)集成調(diào)速發(fā)電機(jī)的能力來達(dá)到減排增效的效果。
配備燃料電池的電力系統(tǒng)
其他船型也能受益于船載直流電網(wǎng)，包括海工船和破冰船，前者可利用其容錯(cuò)性能高的關(guān)鍵優(yōu)勢，而后者則可通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)緊湊型電站布局。另外，由于易于與變速軸帶發(fā)電機(jī)集成，三星重工的兩艘新一代穿梭油輪已部署該解決方案。同時(shí)，F(xiàn)r?yGruppen的混合電力活魚運(yùn)輸船也將借助該系統(tǒng)來優(yōu)化能源使用及與船載過程設(shè)備的集成。
除用于實(shí)體技術(shù)的集成外，ABB船載直流電網(wǎng)還為各類數(shù)字化解決方案提供了一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)。借助船載傳感器在系統(tǒng)間即時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)為橋樓和岸基性能優(yōu)化以及ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營中心提供遠(yuǎn)程支持打開了大門。
ABB船載直流電網(wǎng)是現(xiàn)代新一代船舶追求效率和可持續(xù)性的理想配電平臺(tái)。這種高科技系統(tǒng)為各類船型帶來了不計(jì)其數(shù)的效益，可為未來海事業(yè)邁向電氣化、數(shù)字化和智慧互聯(lián)時(shí)代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
