2021年5月20日15點(diǎn)35分，在響徹碼頭的鞭炮聲下，H5574船正式開(kāi)始試航。H5574船是中船黃埔文沖船舶有限公司為中船租賃公司建造的13000DWT多用途重吊船5#船，在各部門的通力合作與努力下，船舶于5月23日破曉而歸，總歷時(shí)67.5小時(shí)，較公司線表提前20天完成試航節(jié)點(diǎn)。
咬緊牙關(guān)，H5574船如期試航
H5574船在船塢建造期間完成了兩臺(tái)重吊的安裝工作，為后續(xù)碼頭建造提供了優(yōu)厚的條件，軸系安裝以及后續(xù)空船試驗(yàn)就擁有更為良好的準(zhǔn)備周期。由于瓦西蘭系統(tǒng)升級(jí)，該船對(duì)比上一條系列船，主機(jī)遙控系統(tǒng)程序有大量修改，導(dǎo)致調(diào)試人員碼頭階段工程量加大。但調(diào)試作業(yè)區(qū)不畏艱難，加班加點(diǎn)，拼盡全力保節(jié)點(diǎn)，最終僅用17天便完成系泊，較H5573船時(shí)間周期壓縮了16%；而另一個(gè)重要系統(tǒng)——克令吊系統(tǒng)，僅用時(shí)9天即完成調(diào)試并達(dá)到報(bào)驗(yàn)條件，比H5573船效率提高了35%！
H5574第一次試航會(huì)議在5月10日召開(kāi)，會(huì)議梳理出輪機(jī)15項(xiàng)、電氣39項(xiàng)、船體29項(xiàng)項(xiàng)目未完，此時(shí)距離試航節(jié)點(diǎn)僅有10天時(shí)間。時(shí)間緊、任務(wù)重，生產(chǎn)運(yùn)行部合理制定生產(chǎn)計(jì)劃，總裝部各作業(yè)區(qū)全力以赴，質(zhì)量部主動(dòng)與船東協(xié)商。在各部門通力合作下，5月19日開(kāi)始備航時(shí)，僅剩2項(xiàng)電氣項(xiàng)目，除去搭載涂裝部的施工內(nèi)容，總裝部?jī)H用時(shí)8天即完成了71個(gè)項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)工作，各部門用能干加苦干確保了船舶如期試航！
無(wú)縫銜接，試航項(xiàng)目順利完成
試航期間天氣明朗，H5574試航船在良好的工況下完成了相關(guān)項(xiàng)目，事半功倍。盡管試航出發(fā)安排在下午時(shí)分，但是報(bào)驗(yàn)安排并沒(méi)有耽誤半分。在合理的安排與良好的溝通下，試航項(xiàng)目組充分利用報(bào)驗(yàn)資源以及優(yōu)質(zhì)的工況，試航出發(fā)日次日凌晨即完成了電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、燃油轉(zhuǎn)換、陰極保護(hù)、防海生物以及側(cè)推等試驗(yàn)項(xiàng)目，并在前往80米水深準(zhǔn)備拋錨試驗(yàn)的航行中完成了主機(jī)磨合。
試航次日早晨完成拋錨試驗(yàn)后，無(wú)縫銜接主機(jī)負(fù)荷項(xiàng)目。主機(jī)負(fù)荷開(kāi)始前期出現(xiàn)了小問(wèn)題，試航指揮部反應(yīng)迅速，做出立即停車檢查的指令。質(zhì)量部與機(jī)裝作業(yè)區(qū)積極配合主機(jī)廠家排查問(wèn)題，問(wèn)題得以在極短的時(shí)間解決，主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)重新開(kāi)始，保證了試航順利進(jìn)行。
主機(jī)負(fù)荷后面的一系列試驗(yàn)一氣呵成，試航項(xiàng)目組按照計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行了測(cè)速、船舶性能、主機(jī)遙控、操舵和無(wú)人機(jī)艙等試驗(yàn)項(xiàng)目，最終在5月22日晚準(zhǔn)備返航，并于5月23日清晨破曉而歸。
2021年的“5·20”注定不平凡，13000DWT項(xiàng)目5#船順利起航，為13000DWT項(xiàng)目收官奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為黃埔文沖公司決戰(zhàn)第二季度增添一份光彩，用實(shí)干對(duì)中國(guó)船舶集團(tuán)公司表達(dá)一份濃濃的愛(ài)意！
