近日，中國船舶集團(tuán)七〇四所成功承接近海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測執(zhí)法船混合動力系統(tǒng)訂單。
該船將用于近岸海域、毗鄰沿江區(qū)域的生態(tài)環(huán)境全要素現(xiàn)場監(jiān)測采樣和船載實(shí)驗(yàn)室檢測分析，為海洋生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督、突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急監(jiān)測、現(xiàn)場指揮，提供堅實(shí)保障，將顯著提升我國省級海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測執(zhí)法裝備現(xiàn)代化水平和快速響應(yīng)能力。
立項(xiàng)階段，七〇四所積極與船東、設(shè)計院深入交流，立足實(shí)船功能需求，對動力系統(tǒng)方案進(jìn)行充分論證和優(yōu)化，為船舶提供兼具可靠性、機(jī)動性和經(jīng)濟(jì)性的“并聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)方案。
“并聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)由推進(jìn)柴油機(jī)與軸帶電機(jī)組成，能夠很好地適應(yīng)不同航行工況對動力的需求，既可協(xié)調(diào)工作，也可各自單獨(dú)工作。
當(dāng)船舶處于經(jīng)濟(jì)航速航行時，使用PTO(主推柴油機(jī)帶軸帶電機(jī))發(fā)電模式，可減少油耗和輔發(fā)電機(jī)組的數(shù)量；當(dāng)船舶在低速航行或柴油機(jī)出現(xiàn)故障時，可以使用PTH(發(fā)電機(jī)組發(fā)電帶軸帶電機(jī)驅(qū)動螺旋槳)模式，通過軸帶電機(jī)驅(qū)動船舶，確保低速航行或安全返港。
“并聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、節(jié)能減排，贏得了業(yè)主的高度認(rèn)可。
