近期，部分租船費(fèi)率達(dá)到五年來(lái)的最高水平，汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)反彈。該市場(chǎng)是受新冠疫情影響最嚴(yán)重的航運(yùn)行業(yè)之一。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）報(bào)告稱，12個(gè)月前，汽車(chē)交易量在4月至5月同比下降了60%，2020年有450萬(wàn)ceu的“交易額損失”。12個(gè)月后，由于市場(chǎng)需求“長(zhǎng)期壓抑”、經(jīng)濟(jì)刺激措施利好以及各經(jīng)濟(jì)體重新開(kāi)放等因素，當(dāng)前成交量?jī)H比新冠疫情爆發(fā)前低5%。這家船舶經(jīng)紀(jì)公司表示，隨著能源轉(zhuǎn)型的步伐加快，電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)推動(dòng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，占2021年迄今海運(yùn)汽車(chē)貿(mào)易的約22%，高于2019年的9%。克拉克森研究公司表示，若不是半導(dǎo)體部件緊缺，汽車(chē)銷(xiāo)售額本來(lái)能夠更好，而如今全球汽車(chē)產(chǎn)量受此影響，可能在2021年上半年減少300萬(wàn)輛。克拉克森研究公司表示：“在2020年第二季度跌至10000美元/天的歷史低點(diǎn)后，一艘6500 ceu汽車(chē)/卡車(chē)運(yùn)輸船的一年期定期租船費(fèi)率在2021年5月達(dá)到21500美元/天，創(chuàng)下五年來(lái)的新高；而一艘5000 ceu運(yùn)輸船的費(fèi)率則躍升至17000美元/天。這是金融危機(jī)前以來(lái)的最高水平。”
2021-06-24
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