ABB Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)為越來(lái)越多的船型帶來(lái)決定性的效率優(yōu)勢(shì)，如今，還可借助自動(dòng)轉(zhuǎn)舵功能進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能減排效果。
全新數(shù)字化解決方案ABB Ability?OptimE推進(jìn)前束角優(yōu)化系統(tǒng)，可為Azipod?系統(tǒng)自動(dòng)選擇最佳轉(zhuǎn)向角，幫助船員實(shí)現(xiàn)最出色的推進(jìn)效率。該系統(tǒng)可根據(jù)船舶的運(yùn)營(yíng)模式節(jié)省高達(dá)1.5%的燃油消耗。除此之外，與傳統(tǒng)的軸系推進(jìn)系統(tǒng)相比，Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)還能減少高達(dá)20%的油耗。
該數(shù)字化解決方案無(wú)需任何額外的船員技能培訓(xùn)，并將成熟的Azipod?系統(tǒng)效率提升到新的高度，僅在郵輪行業(yè)就節(jié)省了超過(guò)100萬(wàn)噸燃油。ABB Ability?OptimE可自動(dòng)調(diào)整Azipod角度，不斷優(yōu)化通過(guò)推進(jìn)系統(tǒng)的水流，同時(shí)將主要的運(yùn)營(yíng)需求和工況考慮在內(nèi)。
“最大限度地提高資產(chǎn)的能源效率是ABB的首要任務(wù)，為此我們非常自豪地展示Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)一步節(jié)能減排的能力，”ABB船舶與港口事業(yè)部數(shù)字化服務(wù)副總裁Antto Shemeikka表示，“我們將船舶視為一個(gè)整體系統(tǒng)，只有軟硬件無(wú)縫配合運(yùn)行，才能最大化發(fā)掘效率潛能。我們相信，每一個(gè)使用Azipod?技術(shù)的船東都愿意利用ABB Ability?OptimE獲得進(jìn)一步的效率提升?！?/p>
ABB Ability?OptimE系統(tǒng)適用于新造船和改造船項(xiàng)目，是ABB船舶與港口事業(yè)部不斷壯大的“從橋樓到螺旋槳”船舶集成解決方案的最新典范，涵蓋了橋樓控制、傳感器、數(shù)字化報(bào)告、自動(dòng)化和推進(jìn)技術(shù)的一體化產(chǎn)品。
ABB Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)是一種無(wú)齒輪可回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，其推進(jìn)電機(jī)安裝在船體外部的水下吊艙內(nèi)，可以360度旋轉(zhuǎn)，從而提高了機(jī)動(dòng)性和運(yùn)營(yíng)效率。由于低噪音低振動(dòng)，該系統(tǒng)還顯著提高了乘客和船員的舒適度。
