近日，武漢船機(jī)承制第二臺(tái)23000TEU超大型集裝箱船最大扭矩柱塞式舵機(jī)通過(guò)LR船級(jí)社船檢。
23000TEU集裝箱船總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.3米，甲板面積達(dá)到23978平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，堪稱海上“巨無(wú)霸”。為滿足超大型集裝箱船正常航行，該船型舵機(jī)配備三套動(dòng)力系統(tǒng)。為確保該船保質(zhì)按期交付，主承制部門舵機(jī)機(jī)械部組織精兵強(qiáng)將，精心策劃，剛性執(zhí)行，將精細(xì)化理念融入產(chǎn)品加工裝配中。部門全體黨員骨干帶頭，不懼酷暑，齊心協(xié)力推進(jìn)各項(xiàng)工作，優(yōu)質(zhì)高效完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。主管調(diào)度員王建強(qiáng)主動(dòng)作為，提前做好機(jī)臺(tái)、物料、場(chǎng)地協(xié)調(diào)工作。黨員、車工高級(jí)技師吳開華克服部門設(shè)備瓶頸，加班加點(diǎn)圓滿完成關(guān)重件柱塞精車加工任務(wù)。
部門鉗工一組多次出色完成各種新型舵機(jī)裝配任務(wù)，小組成員裝配經(jīng)驗(yàn)豐富。在黨員、小組組長(zhǎng)梅勝科帶領(lǐng)下，王見、胡全坤及青工夏爽、周偉東，團(tuán)結(jié)協(xié)作、各施所長(zhǎng)，與技術(shù)人員和品質(zhì)檢驗(yàn)人員及時(shí)溝通，在首臺(tái)裝配方案基礎(chǔ)上優(yōu)化改進(jìn)，同時(shí)堅(jiān)守質(zhì)量底線，嚴(yán)格按照八大專項(xiàng)質(zhì)量要求，做好裝配前確認(rèn)和產(chǎn)品防護(hù)等工作，從散件裝配到整機(jī)試驗(yàn)，注重細(xì)節(jié)，一絲不茍。鉗工一組成員將“做精舵機(jī)，做強(qiáng)船機(jī)”融入到每一次裝配作業(yè)過(guò)程中，用實(shí)際行動(dòng)確保該舵機(jī)通過(guò)船檢，各項(xiàng)試驗(yàn)性能指標(biāo)、外觀質(zhì)量等均滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。
