工序前移，以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向的模塊化總裝造船在中航鼎衡已不再是“紙上談兵”。
5月6日，25000噸不銹鋼化學(xué)品船-3#船艏部分段，在滿足吊機(jī)起吊能力和安全的前提下，將艏部六個(gè)分段進(jìn)行了總組，總組后總段重量約280噸，基本達(dá)到300噸吊車的最大安全負(fù)荷。
總組分段上所有系泊設(shè)備、直梯平臺(tái)、液壓設(shè)備及管路，錨絞機(jī)、電纜通道，設(shè)備控制箱等全部安裝完善，并且外板油漆做到了完工，真成將總段“殼、舾、涂”一體化，以中間產(chǎn)品進(jìn)塢合攏變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
總組分段上所有系泊設(shè)備、直梯平臺(tái)、液壓設(shè)備及管路，錨絞機(jī)、電纜通道，設(shè)備控制箱等全部安裝完善，并且外板油漆做到了完工，真成將總段“殼、舾、涂”一體化，以中間產(chǎn)品進(jìn)塢合攏變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
