比利時海工巨頭Jan De Nul（楊德諾）宣布，它們已賣掉旗下的自升式風(fēng)電安裝平臺“Taillevent”號，但未透露買家信息。
本次出售的只是安裝平臺本體，并不包括船員團隊。據(jù)楊德諾相關(guān)人員表示，未來海上風(fēng)機尺寸越來越大，對安裝船的尺寸和起重能力要求也越來越高，所以出售他們認為無法滿足未來市場需求的安裝船也在情理之中。
楊德諾把自己定位為未來海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域的引領(lǐng)者，他們正在建造和擁有的下一代安裝船包括：從中遠海運重工集團訂購的自升式安裝船Voltaire號，從招商重工旗下海門造船廠訂購了的大型海上風(fēng)電安裝船LesAlizés號，以及收購Connector公司獲取的若干艘海纜敷設(shè)船只。
對于Voltaire號，這艘船配備了一套3000噸的主吊和一個動態(tài)定位系統(tǒng)(DP2)，作業(yè)深度約80米，有效載荷約為1.4萬噸，可容納110人，建成后也將是世界上最高的自升式平臺船。Voltaire將在2022年下水，為目前在建的全球最大裝機規(guī)模海上風(fēng)電場——3.6 GW Dogger Bank吊裝GE 13MW風(fēng)機。
而在建的明星船只LesAlizés號也同樣為中國船廠制造，本號也做過詳細介紹（這家央企將為歐洲造海上風(fēng)電“安裝船”）。它的主吊能力達5000噸，甲板承載能力6.1萬噸，甲板面積9,300平方米。能夠同時裝載、運輸、起重和安裝多個大型海上風(fēng)電機及風(fēng)機基礎(chǔ)。和自升式平臺船Voltaire不同，LesAlizés為浮式安裝船，不受海深及海床地質(zhì)條件的限制，可在深遠海和更具挑戰(zhàn)性的海洋環(huán)境中作業(yè)。同時配備DP2動態(tài)定位系統(tǒng)。LesAlizés和Voltaire將成為全球第一批超低排放（ULEv）且達到歐5排放標(biāo)準認證的海上安裝船。
