經(jīng)紀(jì)商克拉克森 (Clarksons) 的分析數(shù)據(jù)顯示，過去 10 年，世界前 10 名船企占全球新造船手持訂單的份額從40% 增加到 71%。
這些數(shù)字表明，過去 10 年造船市場(chǎng)的整合趨勢(shì)日益增強(qiáng)，近期大型船舶的承包活動(dòng)也不斷增加。
前 10 名船企的手持訂單數(shù)量為 1,558 艘，達(dá)6000 萬cgt。
目前全球手持訂單為 3,095 艘，達(dá) 8450 萬cgt。
克拉克森表示，其中前五名船企擁有明顯優(yōu)勢(shì)，占全球手持訂單的逾50%。
克拉克森的分析數(shù)據(jù)表明，集裝箱船和天然氣運(yùn)輸船等行業(yè)中，大型船舶的承包活動(dòng)日益增加。規(guī)模較小的船廠通常無法承接此類訂單，而大型船企則因此受益。
“整合趨勢(shì)持續(xù)增加，部分因?yàn)閷?duì)高cgt的集裝箱船和天然氣運(yùn)輸船的需求不斷增長(zhǎng)，規(guī)模較小的船企的此類訂單通常要少得多，”克拉克森說。
