8月27日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船貿(mào)易聯(lián)合滬東中華為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU超大型集裝箱系列船首制船“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)命名交付。這是中法兩國船海巨頭全面落實(shí)2019年中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)馬克龍見證簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的最新成果。同時(shí)，也標(biāo)志著“CSSC超大型箱船譜系”又添“新丁”，實(shí)現(xiàn)了對全球超大型集裝箱船發(fā)展的引領(lǐng)。
2019年3月，在中法建交55周年的背景下，兩國元首見證了中國船舶集團(tuán)董事長雷凡培、達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德互相交換戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨5艘雙燃料動(dòng)力、5艘常規(guī)動(dòng)力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。
該系列船由七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，滬東中華和江南造船建造，國產(chǎn)化率達(dá)到90%，中國船舶集團(tuán)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，該系列船也是中國船舶集團(tuán)積極響應(yīng)中國“一帶一路”倡議的重要成果之一，是中國船企以先進(jìn)技術(shù)為支撐，為促進(jìn)全球航運(yùn)綠色、低碳、環(huán)保轉(zhuǎn)型升級(jí)作出的重要貢獻(xiàn)。
“達(dá)飛·和風(fēng)”號(hào)是目前船舶市場上炙手可熱的船型，可靈活布置于全球各個(gè)重要航線。該船長度相當(dāng)于14節(jié)“復(fù)興號(hào)”高鐵車廂，從船底至上層建筑的高度相當(dāng)于24層樓，貨艙加甲板堆箱層數(shù)達(dá)到22層。該船載箱量達(dá)到15536標(biāo)準(zhǔn)箱，同時(shí)，可獨(dú)立裝載1800個(gè)冷藏集裝箱。該船采用脫硫塔和低壓脫硝的廢氣洗滌組合，提前滿足國際海事組織（IMO）TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)，更好的適應(yīng)船東營運(yùn)靈活性；滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等特點(diǎn)。
在該船建造期間，中船貿(mào)易聯(lián)合滬東中華高度重視，積極謀劃，憑借滬東中華在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域擁有的雄厚技術(shù)實(shí)力、豐富管理經(jīng)驗(yàn)和良好市場影響力，在總結(jié)成功建造全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目管理，加強(qiáng)質(zhì)量管控，力求精益求精，打造精品船型。
