航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)稱班輪巨頭法國(guó)達(dá)飛正在考慮新造10艘冰級(jí)雙燃料支線集裝箱船舶，總價(jià)超過(guò)6.2億美元，并計(jì)劃于2024年交付。
有消息稱法國(guó)達(dá)飛已與中國(guó)和韓國(guó)船廠接洽，船廠報(bào)價(jià)在每艘6200萬(wàn)至6500萬(wàn)美元之間，這一價(jià)格相當(dāng)于同類常規(guī)燃料支線集裝箱船舶價(jià)格（每艘約3300萬(wàn)美元）的兩倍。
另外有消息稱法國(guó)達(dá)飛已與韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard)簽署了意向書，價(jià)格為每艘6200萬(wàn)美元。截止目前，現(xiàn)代尾浦船廠官員以合同保密為由拒絕評(píng)論，法國(guó)達(dá)飛也未回應(yīng)。
據(jù)市場(chǎng)造船經(jīng)紀(jì)人分析表示，法國(guó)達(dá)飛訂造的這種冰級(jí)支線集裝箱船可能是迄今為止“最昂貴”的支線船。造價(jià)之所以貴，一方面是因?yàn)橐?guī)格“非常高”，要求ice 1A級(jí)，同時(shí)將選擇使用液化天然氣燃料提供動(dòng)力，安裝高壓MEGI主機(jī)，并計(jì)劃將天然氣燃料罐安裝在甲板上。另一方面據(jù)稱該批船舶是達(dá)飛特別定制，比如法國(guó)達(dá)飛要求在船上能裝載45英尺的集裝箱，而不是標(biāo)準(zhǔn)的40英尺或20英尺集裝箱，并要求將駕駛臺(tái)安裝在船頭，以便能有更好的視線。
根據(jù)分析，由于法國(guó)達(dá)飛董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saade此前曾承諾，作為海洋運(yùn)輸領(lǐng)域環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)者的角色定位，法國(guó)達(dá)飛旗下船隊(duì)不使用北極航線。同時(shí)結(jié)合三年前法國(guó)達(dá)飛曾收購(gòu)芬蘭集裝箱船公司的情況，預(yù)計(jì)法國(guó)達(dá)飛會(huì)將該系列新造支線集裝箱船用于波羅的海的支線運(yùn)輸。
