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我國自主研發(fā)船用雙燃料低速機首次試航圓滿成功

   2021-11-28 船海裝備網(wǎng)4660
核心提示:2021年11月25日11時,中國船舶集團旗下中船動力(集團)有限公司自主研發(fā)的船用低速雙燃料發(fā)動機CSSC WinGD 6X40DF(以下簡稱“C

2021年11月25日11時,中國船舶集團旗下中船動力(集團)有限公司自主研發(fā)的船用低速雙燃料發(fā)動機CSSC WinGD 6X40DF(以下簡稱“CX40DF”)首臺機圓滿完成首次試航返回廣州,標志著我國自主研制世界最小缸徑的LNG低壓雙燃料低速機的裝船應用取得了突破。

CX40DF發(fā)動機額定功率5844千瓦,氣體模式下滿足國際海事組織(IMO)最新的第三階段(Tier III)排放要求,該機型配置了自主研制的電控系統(tǒng)、增壓器以及油霧探測器等關重件,國產(chǎn)化率超80%。CX40DF安裝應用于中船黃埔文沖船舶有限公司建造的9500立方米多用途氣體運輸船。


CX40DF首臺機是當前世界最小缸徑的LNG低壓雙燃料低速機,9天前開啟了本次試航之旅,由中船動力集團旗下中船動力研究院、中船動力鎮(zhèn)江有限公司,以及中船溫特圖爾發(fā)動機有限公司3家公司優(yōu)秀的技術骨干力量組成的試航團隊,面對世界首臺、技術指標領先的船用雙燃料低速機首次試航的重大挑戰(zhàn),他們選擇了秉持中船動力集團“艱苦奮斗,至誠自強”價值觀,承載著老一代造機人的“動力夢”、踐行著“智慧動力,實業(yè)報國”的使命勇敢出征。

試航期間,試航團隊緊緊圍繞試航計劃展開了各項相關工作,嚴格按照日程表落實發(fā)動機試驗進程。為保質(zhì)保量完成試航報驗要求,在巨大心理壓力和身體承載極限的情況下,全體試航人員團結一致、夜以繼日、通宵奮戰(zhàn)、攻堅克難、緊密協(xié)作,主機安保試驗、柴油模式驗證試驗、動態(tài)氧濃度控制標定試驗及全工況負荷驗證試驗相繼順利通過,船東最為關心的油耗、排溫、爆壓等各項指標均達到技術規(guī)格要求。


經(jīng)風雨、追夢想、塑希望,在聯(lián)合試航團隊歷經(jīng)八天的全力拼搏下,CX40DF首臺機順利完成海上試驗,聯(lián)合試航團隊也在這一次“戰(zhàn)斗”中得到了進一步的成長。


CX40DF發(fā)動機可為10000-30000噸級液貨船、汽車運輸船、渡船、集裝箱船、干散貨船提供綠色動力。CX40DF首臺機的試航成功,是船用低速機自主研發(fā)的重要突破,進一步完善了船用低速雙燃料機型譜,提升了中船動力集團在船用低速機領域的市場競爭力。


 
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