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由于該船噸位較以往船舶有較大提升,因此對船廠的建造工藝、建造精度及裝配水平等都提出了更高的要求。光電焊一塊,其所耗的工時就相當(dāng)于單舷側(cè)船舶的兩倍。為保證該船的建造質(zhì)量,紹興船檢部門落實兩名船檢師,多次與設(shè)計單位、船廠、生產(chǎn)班組進(jìn)行溝通、交流,并在建造過程中全程跟蹤監(jiān)督,保證該船與圖紙設(shè)計一致,滿足檢驗規(guī)范的要求。該船歷時半年完工,優(yōu)良的品質(zhì)獲得蕭山籍余姓船主的高度認(rèn)可。
近年來,隨著航道等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、船舶修造企業(yè)制造工藝的日益提高,紹興地區(qū)新建造船舶噸位也不斷創(chuàng)新高,船舶大型化發(fā)展趨勢十分明顯。據(jù)船檢部門統(tǒng)計,2014年至2015年,紹興轄區(qū)新建船舶244艘,500噸級船舶占比高達(dá)90%左右。