1月13日，國內(nèi)第一艘采用直翼舵槳推進裝置的沿海島嶼間客渡船“玉環(huán)101”順利下水。本船由杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計研究有限公司（以下簡稱“杭州現(xiàn)代船舶”）設(shè)計，平湖市華海造船有限公司（以下簡稱“平湖華海造船”）建造。
“玉環(huán)101”是杭州現(xiàn)代船舶針對玉環(huán)市海域水淺、浪涌大的特點設(shè)計開發(fā)的沿海島嶼間客渡船。該船總長32.90米，型寬7.00米，型深2.60米，吃水1.25米，乘客99人，船員6人，設(shè)計航速10節(jié)，本船航區(qū)為沿海航區(qū)。該船為雙機、雙舵槳，柴油發(fā)電機組電力推進客船。本船船首設(shè)前傾首柱，尾部采用平尾縱流線型，船中為圓舭并帶舭部升高船型。船舶尾部設(shè)有呆木和壓浪板。船體結(jié)構(gòu)為單底、單甲板、橫骨架式、全電焊結(jié)構(gòu)形式。
該船采用了新型的直翼舵槳推進裝置、柴油發(fā)電機組-電力推進系統(tǒng)等多項國內(nèi)前沿技術(shù)。直翼舵槳是浙江風(fēng)神海洋工程技術(shù)有限公司自主研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用推進裝置，屬于目前船舶推進系統(tǒng)中最前沿的新技術(shù)，是浙江省首臺套優(yōu)秀產(chǎn)品。直翼舵槳具有推進效率高、操縱性好、吃水淺、振動小、噪音低、設(shè)備集成度高的優(yōu)點，與螺旋槳推進器相比，船舶在同等尺度條件下載客量大、燃油消耗低、船舶經(jīng)濟性好。采用發(fā)電機組—電機推進系統(tǒng)可以改善柴油機的排放，減小船舶振動和噪音，提高旅客的舒適性。
本船作為玉環(huán)市海上公交公司成立后第一艘新船，又是一艘新型沿海電動客渡船，投入運營后將大大提高玉環(huán)海上公交渡運能力，為海島居民和游客提供更為安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的渡運服務(wù)。
