此新建船舶的船東Norwind Offshore將采用康士伯的設(shè)備，安裝到由VARD船廠(chǎng)建造的兩艘新的運(yùn)維船（CSOV）上。
康士伯海事的交付范圍包括一整套組合系統(tǒng)，該系統(tǒng)使運(yùn)營(yíng)商能夠最大限度地利用作業(yè)窗口，同時(shí)最大限度地降低整體能耗。對(duì)于CSOV來(lái)說(shuō)關(guān)鍵是推進(jìn)技術(shù)，該項(xiàng)目將采用新的PMAZ 2600PM永磁全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，永磁側(cè)推以及伸縮推。這些設(shè)備的采用將使船舶達(dá)到更高的推進(jìn)效率和可操作性，更低的運(yùn)行噪音和排放，以及整體緊湊的尺寸。
這些裝置是康士伯在過(guò)去十多年中開(kāi)發(fā)的，以環(huán)境為重點(diǎn)考慮的推進(jìn)裝置系列的一部分，全部基于公司內(nèi)部研發(fā)的永磁技術(shù)。由于永磁推進(jìn)器水下裝置中只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)部件，低滑油油量，并且不需要潤(rùn)滑泵或艙內(nèi)冷卻系統(tǒng)，因此可以減少永磁推進(jìn)器的磨損，從而大大節(jié)省了生命周期成本。與傳統(tǒng)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器相比，永磁推進(jìn)器的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在能耗、排放和漏油風(fēng)險(xiǎn)的顯著降低，并且能夠滿(mǎn)足船舶振動(dòng)和船舶水下輻射噪音（URN）的嚴(yán)苛要求。
“對(duì)于投資康士伯的這項(xiàng)最先進(jìn)的技術(shù)，我們完全相信它的長(zhǎng)期回報(bào)，”Norwind Offshore首席執(zhí)行官Svein Leon Aure說(shuō)?！芭c使用傳統(tǒng)推進(jìn)器相比，我們的運(yùn)營(yíng)支出將大大減少，同時(shí)我們對(duì)環(huán)境的影響也會(huì)同樣減少。這些專(zhuān)業(yè)定制的船舶，是我們?yōu)楸ＷC海上風(fēng)電市場(chǎng)先進(jìn)運(yùn)營(yíng)的未來(lái)而設(shè)計(jì)的。”
“我們很高興看到，康士伯的高端產(chǎn)品與海上風(fēng)電市場(chǎng)創(chuàng)新者的合作中發(fā)揮了如此重要的作用，”康士伯海事推進(jìn)和發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售高級(jí)副總裁Ottar Ristesund補(bǔ)充道?！拔覀兣cVARD船廠(chǎng)和Norwind Offshore公司共同致力于實(shí)現(xiàn)更安全，更經(jīng)濟(jì)，更環(huán)保的海上運(yùn)營(yíng)。將這些先進(jìn)技術(shù)以這樣直接和實(shí)際的方式付諸實(shí)踐，將受益于所有相關(guān)人員。”
第一艘CSOV將于2023年第二季度由VARD船廠(chǎng)交付，第二艘船計(jì)劃于2024年第三季度交付。
