日前，大連中遠海運重工兩艘FPSO改裝項目MV32及“福林”輪先后完成了多項施工節(jié)點，工程進度穩(wěn)步推進。FPSO改裝MV32順利完成所有模塊吊裝工程，轉(zhuǎn)入后期整合調(diào)試階段；FPSO改裝“福林”輪完成艏部外轉(zhuǎn)塔延伸結(jié)構(gòu)（TSS）安裝。
為保證春節(jié)前完成MV32所有模塊吊裝，MV32項目組對最后兩個模塊吊裝工程按小時編排了吊裝計劃，保證了模塊吊裝的連續(xù)性。模塊吊裝完成后，MV32項目后續(xù)將重點推進模塊壓力包報驗（MC）、模塊調(diào)試以及與主船體之間的整合工程。MV32項目總計37個上部模塊，總重量超過4萬噸。其中，最重模塊超過3600噸。項目最高模塊為火炬塔，高度超過175米，全部由大連中遠海運重工建造安裝。為保障模塊吊裝作業(yè)的安全高效，項目組統(tǒng)一協(xié)調(diào)資源，會同技術(shù)中心及車間共同策劃編制吊裝方案，最終保證了模塊吊裝工作的順利完成，并獲得了船東高度贊譽。
“福林”為大連中遠海運重工首次承接的單點系泊FPSO改裝項目，與傳統(tǒng)的多點系泊FPSO不同，單點系泊FPSO具有風向標效應(yīng)，適用于環(huán)境較為惡劣海域作業(yè)，其具有明顯的中、遠海作業(yè)經(jīng)濟效益優(yōu)勢。“福林”輪艏部的外轉(zhuǎn)塔連接結(jié)構(gòu)為公司首次建造安裝，該延伸結(jié)構(gòu)將與FPSO外轉(zhuǎn)塔單點系泊模塊對接安裝，其精度要求高，分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，吊裝難度大?！案Ａ帧表椖拷M充分考慮搭載干涉，先后多次組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等相關(guān)部門對吊裝前的干涉逐一進行排查，輸出干涉報告，并比對現(xiàn)場逐個核對，對存在干涉的構(gòu)件提前進行開幅，嚴格落實好各項吊裝前的安全生產(chǎn)準備工作，確保了吊裝搭載任務(wù)的順利完成。
