3月16日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船建造的我國(guó)首艘79800方LNG船首制分段報(bào)驗(yàn)完工,標(biāo)志著我國(guó)在MarkⅢ薄膜型LNG運(yùn)輸船建造方面取得突破。
該船由江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)有限公司建造，為國(guó)內(nèi)首艘采用MarkⅢ薄膜型液貨艙建造的LNG運(yùn)輸船，入勞氏船級(jí)社，掛巴拿馬旗。
MarkⅢ薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)施工特殊，控制空船重量和實(shí)現(xiàn)貨艙內(nèi)殼面平整度是建造過(guò)程必須關(guān)注的重點(diǎn)。施工過(guò)程中，建造團(tuán)隊(duì)與船東船檢溝通協(xié)調(diào)、共同策劃，制定了專項(xiàng)管控方案，針對(duì)性調(diào)整分段制作工藝、優(yōu)化線型控制方案，制作專用工裝，采用小組立智能生產(chǎn)線等，確保了首個(gè)貨艙分段平、直、完、好。
該船自2021年12月28日開(kāi)工，由于受節(jié)假日影響，分段生產(chǎn)周期緊張。建造團(tuán)隊(duì)按照各工序節(jié)點(diǎn)要求，提前分解任務(wù)，編制了詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，提前部署生產(chǎn)資源。建造過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理措施，緊盯生產(chǎn)目標(biāo)，在確保建造質(zhì)量的同時(shí)，力爭(zhēng)保入塢節(jié)點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)量的突破！
該船分段精度報(bào)驗(yàn)一次合格，結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)一次合格，打響了該船建造的“頭一炮”。此后，該船將進(jìn)入分段批量產(chǎn)出階段。
