MAN Energy Solutions贏得了4臺雙燃料MAN B&W 6S60ME-GI發(fā)動機(jī)的訂單，涉及盧森堡航運集團(tuán)CLdN訂造的兩艘8,000車道米混合動力滾裝船。這兩艘滾裝船船長234米，將用于運輸汽車和卡車，計劃于2025年上半年交付。
這兩艘新造滾裝船將安裝混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，分別配備兩臺ME-GI發(fā)動機(jī)（2×11 MW）以及MAN Energy Solutions的專利EGR（廢氣再循環(huán)）排放系統(tǒng)。
兩艘滾裝船還將配備2臺電力推進(jìn)馬達(dá)（單機(jī)功率：6 MW），使船舶能夠在純電動模式下保持16-17節(jié)的服務(wù)航速。此外，船上還配備兩套678 kWh電池系統(tǒng)，雖然在進(jìn)出港期間仍會產(chǎn)生排放，但連接使用岸電后，即可在港內(nèi)實現(xiàn)零排放。船用發(fā)動機(jī)部分自帶PTO動力輸出裝置；而各主推進(jìn)軸系上安裝有離合裝置，能夠提供高達(dá)6 MW的PTH推進(jìn)動力。
據(jù)CLdN報告，兩艘新造滾裝船是集團(tuán)有史以來最大的投資項目，碳排放強(qiáng)度相比集團(tuán)現(xiàn)役最大的船舶降低達(dá)40%，同時滿足Tier III階段NOx排放法規(guī)。
MAN Energy Solutions推廣和客戶支持負(fù)責(zé)人Thomas S.Hansen表示：“先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)系統(tǒng)是此次訂單的關(guān)注重點，而在推進(jìn)系統(tǒng)的核心部分配備ME-GI發(fā)動機(jī)，是能真正面向未來的解決方案。在LNG燃料船舶上運行，ME-GI發(fā)動機(jī)能夠提供業(yè)內(nèi)最低的二氧化碳排放量和甲烷逃逸率。憑借發(fā)動機(jī)的環(huán)保資質(zhì)，CLdN還能進(jìn)一步鞏固自身作為全球最環(huán)保滾裝船運營商的地位，同時提升減少自身碳足跡的雄心?！?/p>
