近年來，隨著國際金融危機(jī)爆發(fā)，世界航運(yùn)業(yè)一路從巔峰跌入低谷，全球造船業(yè)進(jìn)入漫長寒冬，船舶修造產(chǎn)業(yè)發(fā)展步履蹣跚。“接單難”、“交船難”、“盈利難”是橫亙在船企面前的“三座大山”。“始料不及?。∮行┢髽I(yè)開工之日，竟是停產(chǎn)之時(shí)！”這讓徐永輝看在眼里，急在心里。
既是南通和啟東的兩級(jí)人大代表，又是啟東海工船舶工業(yè)園黨工委書記，徐永輝經(jīng)常琢磨著：岸線資源寸土寸金，彌足珍貴。然而，如何才能讓“黃金岸線”迸發(fā)“黃金效益”？
啟東海工船舶工業(yè)園位于長江入?？诒卑兜貕K，園區(qū)南至長江，北至沿江一級(jí)公路，岸線總長18.3公里。園區(qū)利用長江岸線和深水航道以造船為主、修船為輔，造船以海工平臺(tái)、LPG船等高科技、高附加值的船為主，是目前全國最大的海工平臺(tái)生產(chǎn)基地。部分造船企業(yè)剛剛開工，甚至尚未正式啟動(dòng)就已陷入管理脫節(jié)，資金鏈斷裂的窘境。
今年3月，南通市人大常委會(huì)“萬名代表小康行”主題實(shí)踐活動(dòng)正式啟動(dòng)。徐永輝驚喜地發(fā)現(xiàn)，促進(jìn)造船企業(yè)重組，重新煥發(fā)生機(jī)與活力，正是人大代表助力小康建設(shè)的一個(gè)很好的切入點(diǎn)。他多次組織人大代表對(duì)造船企業(yè)運(yùn)營情況進(jìn)行調(diào)研，集思廣益，引導(dǎo)人大代表分工協(xié)作，共同促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)過慎重思考后，他自我加壓，決定將南通順恒船舶有限公司重組作為自己主題實(shí)踐活動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，由自己親自督促，務(wù)必要為南通市沿江海工船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定良好的開端。
南通順恒船舶有限公司主要經(jīng)營10萬噸以下船舶制造、修理、銷售，經(jīng)營配套生產(chǎn)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料與技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，已不適應(yīng)形勢的發(fā)展，企業(yè)面臨產(chǎn)品優(yōu)勢不明顯、業(yè)務(wù)量不足、持續(xù)多年虧損等諸多困境。徐永輝根據(jù)企業(yè)實(shí)際，充分利用人脈關(guān)系資源，最終與央企武船重工聯(lián)系上，并邀請(qǐng)武船重工多次來順恒船舶有限公司考察洽談，促成兩家公司達(dá)成重組意向。
為時(shí)刻掌握重組進(jìn)展，徐永輝每個(gè)月都要去企業(yè)幾次，每個(gè)星期都要與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系幾次。他親自參與重組方案的制定和資產(chǎn)評(píng)估。一次次溝通協(xié)調(diào)，一份份材料上交，一回回向上級(jí)匯報(bào)，其中的酸楚和艱辛常人難以想象。每當(dāng)想起自己是以為人大代表，想起擔(dān)負(fù)著振興經(jīng)濟(jì)、助力小康的重任，所有的酸楚和艱辛瞬間煙消云散。
終于并購方案確定，武船重工總部對(duì)順恒船舶重工60%股權(quán)并購方案作出批復(fù)，新成立的子公司7月份即將完成注冊并掛牌；終于原順恒企業(yè)產(chǎn)權(quán)界定、資產(chǎn)評(píng)估完成；終于江蘇銀行南通分行同意由海工船舶工業(yè)園融資平臺(tái)作出擔(dān)保，放貸8880萬元。
“6月5日，園區(qū)黨政聯(lián)席會(huì)議已經(jīng)就武船重工對(duì)順恒重工并購提供擔(dān)保一事進(jìn)行討論并取得一致意見，目前一切進(jìn)展順利。等收到市政府辦公會(huì)議紀(jì)要后，再開一次黨政聯(lián)席會(huì)議重點(diǎn)討論具體操作相關(guān)事宜。”說到這里，徐永輝的臉上顯露出燦爛的笑容。
