6月28日，在DNV GL集裝箱論壇上, DNV GL中國審圖中心經(jīng)理Falk Rothe先生向SDARI頒發(fā)了11000箱級集裝箱船滿足UR S11A/S34的AIP證書。
11,000 箱級集裝箱船是SDARI按照DNV GL船級社集裝箱船規(guī)范和相關(guān)導(dǎo)則要求獨立開發(fā)完成的一型大型集裝箱船。該船采用雙島布置，共設(shè)8個貨艙，貨艙內(nèi)最大能裝載10層標箱，名義箱數(shù)達到11600箱以上，布置了2000多個冷藏箱插座。該船采用中壓電力系統(tǒng)，配備了中壓岸電系統(tǒng)。14t重箱數(shù)達到名義箱數(shù)的72%以上，EEDI能效指數(shù)滿足IMO第三階段要求。線型根據(jù)營運模式進行多點優(yōu)化，設(shè)計航速下油耗優(yōu)于市場上同類型箱船。該船通過主機配備EGR CT，輔機配備SCR來滿足TIER III的環(huán)保要求，通過使用MGO/ULSFO來滿足硫排放的相關(guān)要求。
該項目已經(jīng)完成了包括按OPERATION PROFILE優(yōu)化線型、船模試驗、裝載計算、艙段結(jié)構(gòu)設(shè)計、典型艙段及燃油艙段的有限元強度分析，滿足2016年7月1日最新生效的IACS UR S11A/S34的最新規(guī)范相關(guān)要求，并已通過DNV GL的初步認可。
