7月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船迎來(lái)了本年度第三批次出塢，實(shí)現(xiàn)雙船出塢、兩半船及一巨型環(huán)段起浮，標(biāo)志著公司大型液化氣體船節(jié)拍化建造持續(xù)推進(jìn)。
25日上午，江南造船為天津西南海運(yùn)建造的98000立方米VLEC及為AW SHIPPING LIMITED建造的86000立方米VLGC先后出塢，船東建造組及江南造船相關(guān)項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)出席儀式。2船出塢后，2艘86000立方米VLGC半船及1個(gè)24000箱超大型集裝箱船環(huán)段進(jìn)行起浮移位。
該批次船型，受前期疫情影響，連續(xù)生產(chǎn)受阻近3個(gè)月，在項(xiàng)目攻堅(jiān)期間又適逢連續(xù)高溫影響，在建造團(tuán)隊(duì)及現(xiàn)場(chǎng)工人師傅們的努力下，不僅力排眾難，按期完成重大節(jié)點(diǎn)，出塢雙船均達(dá)到主船體結(jié)構(gòu)100%完成，無(wú)下水遺留項(xiàng)目，完成全部主船體結(jié)構(gòu)交驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)建造生產(chǎn)狀態(tài)提升。
98000立方米VLEC機(jī)艙電纜、管系、箱柜等均安裝結(jié)束，并完成機(jī)艙打磨工作；
1艘86000立方米VLGC半船在起浮前實(shí)現(xiàn)了主機(jī)吊裝及機(jī)艙封艙工作，創(chuàng)下江南造船超大型液化氣船建造新紀(jì)錄，也為后續(xù)連續(xù)搭載及按期完成下批次出塢打下基礎(chǔ)。
本次出塢的98000立方米VLEC隸屬于江南自主研發(fā)設(shè)計(jì)的PANDA?98E系列，采用江南自行研發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，具有高安全性、高可靠性、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和建造高效性的特點(diǎn)。本型船配置了軸帶發(fā)電機(jī)和乙烷雙燃料主機(jī)，使本船最大程度地兼顧營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和綠色環(huán)保性。
本次出塢的86000立方米VLGC隸屬于江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“PANDA 86P”系列，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)理念，采用A型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配置有軸帶發(fā)電機(jī)和LPG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿(mǎn)足新IGC Code、NOx排放Tier III標(biāo)準(zhǔn)和SOx排放標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、兼容性、可靠性和環(huán)境友好性的特點(diǎn)。
本次出塢/起浮按時(shí)完成，為后期大型氣體船的年度交船任務(wù)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
