近日，中國船舶集團所屬中國船柴《一種船用甲醇燃料供給系統(tǒng)》獲得國家知識產權總局的發(fā)明專利授權，這是中國船柴在甲醇新燃料綠色動力技術上的重要突破，標志著公司已經自主掌握甲醇燃料的船上供給系統(tǒng)相關核心技術。
為實現(xiàn)航運業(yè)“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標，國際海事組織IMO提出了海運溫室氣體減排新要求：到2030年全球海運每單位運輸活動的平均二氧化碳排放量與2008年相比至少需降低40%，到2050年降低70%。溫室氣體的減排要求使得船舶領域的變革迫在眉睫，LNG（液化天然氣）、甲醇/乙醇和氨氣等低碳、零碳燃料成為航運業(yè)化石燃料的替代選擇。其中甲醇燃料具有價格低廉，運輸、供給安全簡便，易于合成和原料來源廣泛等特點，具備成為碳中和燃料的基本要求，且甲醇低碳含氧、燃燒清潔，因此被航運業(yè)普遍看好，視為最有前景的內燃機替代燃料，發(fā)展前景十分廣闊。
作為船舶新型綠色動力，甲醇燃料已經成為國際船舶技術的熱點，受到國內外船舶制造商、發(fā)動機制造商、研究所及大學的高度青睞，中國船柴在競爭激烈的船用甲醇燃料領域拿到該項發(fā)明專利授權極其不易，也標志著公司在該領域擁有了自主知識產權。后續(xù)中國船柴將積極推進甲醇雙燃料船用低速機及其關鍵技術開發(fā)，推進甲醇燃料供給系統(tǒng)、新型船用低速機氮氧化物排放控制SCR系統(tǒng)的自主研制，為船舶市場提供船舶減排一體化解決方案。
