9月30日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec公司建造的22000立方米乙烯運(yùn)輸船系列船第二艘“ELECTRA”號順利簽字交付。
該型船總長159.9米，型寬25.6米，型深16.5米；船體內(nèi)布置三個設(shè)計溫度為-104℃的C型雙耳罐；入級英國勞氏船級社，由TGE提供液貨系統(tǒng)，屬于江南造船“Camel 22E”精品船型。
“Camel 22E”是江南造船知名品牌“Lusitano”系列的優(yōu)化升級版船型，相較于原船型，“Camel 22E”減少了一個液罐但增加了1000立方米的貨物艙容，且在設(shè)計航速不變的情況下，油耗大幅降低。本船采用常規(guī)燃料主機(jī)，滿足EEDI二階段的要求，同時滿足國際海事組織IMO TierⅢ排放要求和新IGC Code規(guī)則。
作為系列船的第二艘船（H2670船），該船在前期建造階段中，克服了疫情原因?qū)е碌膭趧恿Α①Y源緊缺以及交通影響，在疫情期間僅15人施工、且施工工種不全的情況下，充分調(diào)配資源，全面保障了生產(chǎn)運(yùn)行。經(jīng)過各方努力，該船下水時就實(shí)現(xiàn)了意見清零、改單清零、下水工程項目清零，較首制船有較大提升。
該船在下水23天后即開始主機(jī)動車，打破了下水后約60天才能主機(jī)動車的傳統(tǒng)周期。
該船延續(xù)首制船“文明機(jī)艙”理念，建造過程中踐行“每個人都是安全員、每個人都是質(zhì)量員、每個人都是營銷員”，使機(jī)艙在船臺階段即達(dá)到交船狀態(tài)。
按公司內(nèi)計劃節(jié)點(diǎn)，該船應(yīng)在10月10日交付。此次提前10天交船，保障了建造團(tuán)隊原班人員固化，并助力后續(xù)交船任務(wù)的完成。
