MAN Energy Solutions近日宣布，其甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)又增新的訂單。韓國現(xiàn)代重工造船業(yè)務(wù)部（HHI-SBD）已訂購6臺(tái)MAN B&W G95ME-C10.5-LGIM甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為丹麥海運(yùn)行業(yè)巨頭馬士基（A.P.Moller–Maersk）建造6艘17,000 teu集裝箱船。發(fā)動(dòng)機(jī)將由現(xiàn)代重工發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械部門（HHI-EMD）在韓國生產(chǎn)。此次合作進(jìn)一步凸顯甲醇作為船用燃料的重要性，也展現(xiàn)出MAN助力客戶踐行綠色海運(yùn)轉(zhuǎn)型的行動(dòng)力。
MAN Energy Solutions高級(jí)副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager表示：“甲醇推進(jìn)裝置的應(yīng)用正在加速發(fā)展，這背后離不開幾點(diǎn)驅(qū)動(dòng)因素。其中至關(guān)重要的是，我們強(qiáng)有力的產(chǎn)品以久經(jīng)考驗(yàn)的MAN B&W甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)于2016年投入使用，甲醇運(yùn)行模式已經(jīng)得到了很好的市場實(shí)踐驗(yàn)證。當(dāng)使用可再生能源和生物源二氧化碳生產(chǎn)甲醇時(shí)，這些甲醇是碳中和的。目前，綠色甲醇的產(chǎn)能正在大幅增加。甲醇在一般環(huán)境下是液體形態(tài)，這也簡化了儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)并最大限度地降低了成本。最后，我們的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)只需要13 bar的燃料供應(yīng)壓力，而如今許多制造商都能提供這種燃料供應(yīng)系統(tǒng)?！?/p>
MAN Energy Solutions推廣和客戶支持主管Thomas S.Hansen表示：“我們目前有78臺(tái)ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)的總訂單，其中24臺(tái)是G95型號(hào)的實(shí)船訂單。此外，公司50缸徑型號(hào)中的19臺(tái)已在投入運(yùn)營，而其中僅以甲醇模式運(yùn)行的時(shí)間已超過140,000小時(shí)。甲醇是一種清潔的船用燃料，應(yīng)用前景廣闊。我們預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，它將占所有雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)訂單的約30%?！?/p>
