知名船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國船廠總計已收到32艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單，是去年全年訂單數(shù)量的兩倍多。而這背后，核心技術(shù)的突破成為最重要的原因。
近日，中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶工藝研究所（以下簡稱：船舶工藝所）繼去年獲密性檢測三級人員證書后，邁出了中國企業(yè)和中國人全面承擔(dān)LNG圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測的關(guān)鍵一步——船舶工藝所與滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司簽訂6艘13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船薄膜型LNG燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測合同，打破了外國檢測機(jī)構(gòu)和外籍人員壟斷該領(lǐng)域的被動局面。
自2008年，我國第一艘自行建造的LNG船交付以來，我國不斷突破LNG船建造中的難點(diǎn)，但密性檢測工藝作為保障LNG圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量與運(yùn)行安全的核心技術(shù)之一，此前長期被國外專業(yè)公司所壟斷，是我國構(gòu)建自主可控的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的一大痛點(diǎn)。
據(jù)了解，截止2021年底，我國獲密性檢測三級人員證書的僅有3人。作為第一家獲得ASNT LT-III（美國無損檢測學(xué)會密性檢測三級）人員資格證書的中國船舶企業(yè)，船舶工藝所依托中國船舶集團(tuán)綜合技術(shù)優(yōu)勢，先后研發(fā)設(shè)計建造了用于圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測工藝驗證的模擬體和試驗驗證平臺，確定了有關(guān)工藝關(guān)鍵參數(shù)和檢測靈敏度，尤其是自主編制的燃料艙（液貨艙）密性檢測工藝規(guī)程獲得法國專利公司GTT和BV船級社的一致認(rèn)可。
