12月8日，搭載無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽思億”）新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)的拖船——“青港拖1”輪完工交付，順利起航。該船是由青島港輪駁有限公司、江蘇省鎮(zhèn)江船廠(chǎng)（集團(tuán)）公司、青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、無(wú)錫賽思億聯(lián)合為青島港國(guó)際股份有限公司建造的我國(guó)第一艘油電雙驅(qū)混合動(dòng)力推進(jìn)智能全回轉(zhuǎn)拖船。
該船總長(zhǎng)39.00米，型寬11.50米，型深5.30米，主機(jī)功率2×1920千瓦，鋰電池容量2760千瓦時(shí)，搭載賽思億全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率2×600千瓦。賽思億混合動(dòng)力系統(tǒng)支持傳統(tǒng)柴油主機(jī)推進(jìn)和電力推進(jìn)雙驅(qū)動(dòng)模式，電力推進(jìn)采用鋰電池和發(fā)電機(jī)混合動(dòng)力，電推航速11.7節(jié)，并且續(xù)航力不受鋰電池電量的影響。該船在自由航行和作業(yè)工況時(shí)，可實(shí)現(xiàn)純電池推進(jìn)、柴油主機(jī)推進(jìn)以及混合動(dòng)力推進(jìn)三種模式無(wú)延時(shí)一鍵切換，切換期間不影響船舶正常操縱。當(dāng)船舶由電池推進(jìn)自由航行時(shí)，可實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。經(jīng)測(cè)算，每年可實(shí)現(xiàn)節(jié)油227噸，節(jié)省燃油成本180萬(wàn)元左右，減少二氧化碳排放702噸。同時(shí)，該船取得了中國(guó)船級(jí)社AUT-0（無(wú)人機(jī)艙）、Hybrid（混合動(dòng)力）、i-Ship（N，M，E，I）（智能船舶：智能機(jī)艙、智能航行、智能能效管理、智能集成平臺(tái)）6個(gè)入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志。
賽思億新型混合動(dòng)力系統(tǒng)充分考慮港作拖輪的運(yùn)行特點(diǎn)，兼顧節(jié)能減排和持續(xù)作業(yè)能力，可滿(mǎn)足拖輪多功能、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)需求，是國(guó)內(nèi)港作拖輪在新能源混合動(dòng)力領(lǐng)域的重要突破，也是國(guó)產(chǎn)變頻電控設(shè)備在新領(lǐng)域內(nèi)的突破性應(yīng)用。賽思億有幸為我國(guó)首艘混合動(dòng)力智能拖船提供自主可控的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并按期、保質(zhì)保量交付客戶(hù)，是對(duì)國(guó)產(chǎn)技術(shù)的認(rèn)可，同時(shí)是對(duì)賽思億混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行能力的考驗(yàn)。未來(lái)，賽思億將深耕港作拖輪動(dòng)力系統(tǒng)改革，助力港作拖輪綠色智能化發(fā)展！
