1月8日上午，8時(shí)58分，新時(shí)代造船2#船塢區(qū)域，5030/5031上建總段吊裝前完整性驗(yàn)收剪彩儀式隆重舉行，常務(wù)副總經(jīng)理張玉永主持，總經(jīng)理助理徐震宇與居裝部、搭載部、電裝部、涂裝部、運(yùn)輸部、生產(chǎn)管理部、項(xiàng)目組等部門負(fù)責(zé)人一起，共同見證這一榮耀時(shí)刻。
在5030船駕駛室剪彩儀式上，生產(chǎn)管理部部長(zhǎng)陳月峰簽署大節(jié)點(diǎn)完成報(bào)告交給常務(wù)副總經(jīng)理張玉永，搭載部部長(zhǎng)張榮頒發(fā)驗(yàn)收合格牌交居裝部并鳴響汽笛，一時(shí)間，駕駛室外鞭炮齊鳴、禮花繽紛，駕駛室內(nèi)開啟香檳、舉杯同慶、合影留念，9點(diǎn)19分準(zhǔn)時(shí)起鉤吊裝。
根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排，春節(jié)前，1#船塢、2#船塢相繼有四艘船舶相繼下水：1月6日1#船塢2#120000噸散貨船下水；1月7日32#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船下水；1月12日，2#船塢30#31#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船下水。要確保這四艘船舶下水目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，壓力是可想而知的，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2022年8月19日居裝部就按照公司總經(jīng)理劉海金提出的工序前移目標(biāo)及常務(wù)副總經(jīng)理張玉永“提前總組5030/5031船上建，做到完整性吊裝：上建外板出白拆架，內(nèi)部裝潢結(jié)束，達(dá)交鑰匙狀態(tài)”的部署，開始策劃運(yùn)作，從勞動(dòng)力配比、場(chǎng)地安排、吊機(jī)配置、設(shè)備納期、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、分段建造及總組等各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真縝密，報(bào)請(qǐng)審批后認(rèn)真組織實(shí)施，一著不讓、穩(wěn)步推進(jìn)。
從10月28日第一個(gè)分段到位，11月2日第二個(gè)分段吊裝，總組工作開始。然而，計(jì)劃趕不上變化，11月初800噸行車出現(xiàn)故障需要維修，導(dǎo)致另外三個(gè)分段吊裝延期超過10天；11月底又因?yàn)橐咔橛绊懀蠓饪毓芾?，外面配套材料生產(chǎn)又拖延了10天，一度出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)斷料停工的窘境；進(jìn)入12月份由于大量員工感染新冠請(qǐng)假，幾乎有近10天的時(shí)間，只有一半員工堅(jiān)守工地，但是員工的積極性很高，大部分員工康復(fù)后迅速投入生產(chǎn)，興起趕工高潮。
直至1月4日，部門生產(chǎn)離公司領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)要求還有差距，居裝部部長(zhǎng)徐鋒迅速調(diào)配資源，組織員工全力以赴，大干三天，于1月8日0點(diǎn)施工結(jié)束，圓滿達(dá)到了吊裝前完整性狀態(tài)：5030、5031兩船上層建筑從A甲板～駕駛室實(shí)現(xiàn)了推板結(jié)束、家具安裝結(jié)束、房間門安裝結(jié)束，具備了交鑰匙條件；外板油漆從A甲板～駕駛室全部出白；不僅實(shí)現(xiàn)了年度管理大綱中的出白下水的目標(biāo)，并且將此目標(biāo)由下水出白提前到吊裝前就外板出白；上層建筑完整性達(dá)到歷史最好狀態(tài)，工序前移工作向前邁開了一大步。歷經(jīng)66天的總組周期，中途遇到各種困難，居裝部的同志們克服險(xiǎn)阻，完成既定任務(wù)。事實(shí)證明，同樣工作在塢內(nèi)施工耗費(fèi)的工時(shí)更少，效率更高。
