中國船舶廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為“一帶一路”沿線國家意大利的MOBY Line航運公司建造的全球最大豪華客滾船——2500客/3800米車道豪華客滾船２號船于5月26日上午7點16分離開碼頭開始試航，到5月30日凌晨4:00已完成全部試航計劃項目，于當(dāng)天上午10:30起錨返航，約15:00左右回到造船碼頭。本次試航僅用時93小時，合計約3.8天，刷新了廣船國際客滾船試航最短用時新紀(jì)錄。
試航亮點
時間短
93小時，合計3.8天，比1號船縮短24小時。
油耗低
燃油消耗大幅降低，大幅節(jié)約了試航燃油成本。
一次過
所有試航項目、包括無人機艙均一次性報驗合格。
活沒停
試航期間閉環(huán)船東船檢手尾125條，交驗房間210間。
精心策劃保節(jié)點
該船于2022年12月3日出塢，出塢后不久即面臨疫情解封后的首個春節(jié)效應(yīng)的影響，但不到6個月的碼頭建造周期容不得半點懈怠，項目團(tuán)隊頂著壓力，帶領(lǐng)參建部門全力以赴保節(jié)點，充分發(fā)揚“團(tuán)結(jié)協(xié)作、配合優(yōu)先”的造船精神，一步一個腳印，以保小節(jié)點促進(jìn)大節(jié)點完成，最終順利實現(xiàn)試航。
在出發(fā)試航之前，項目組認(rèn)真貫徹公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“精心組織、精密策劃”的要求，制訂了詳細(xì)的“二合一”試驗計劃。在大項目經(jīng)理李會倫領(lǐng)導(dǎo)下，項目經(jīng)理曹繼飛帶領(lǐng)項目組成員王永剛、張振國、張連亮等通宵達(dá)旦協(xié)調(diào)組織試驗，最終一舉創(chuàng)造了廣船國際建造豪華客滾船的最短試航紀(jì)錄。
技術(shù)掛帥奏凱歌
該船技術(shù)中心試航團(tuán)隊在公司副總工程師何光偉和副總設(shè)計師杜冬海的帶領(lǐng)下，各專業(yè)通力合作，通宵達(dá)旦配合系統(tǒng)試驗和報驗工作。
技術(shù)經(jīng)理何臣剛、總體專業(yè)梁娟帶領(lǐng)團(tuán)隊成員一氣呵成完成了測速和操縱性試驗；噪音振動測試小組分為4個小組，船體，內(nèi)裝，外裝，機裝等各專業(yè)通力協(xié)作，在孟慶雷、龍達(dá)喜的統(tǒng)一指揮下，順利完成全船約360個噪音測試點，180個振動測試點的噪音測試和報驗工作；機裝專業(yè)在杜冬海的帶領(lǐng)下，試航團(tuán)隊對軸系工作狀態(tài)進(jìn)行密切監(jiān)控，船體主辦謝晉斌、外裝設(shè)計師莫盼業(yè)積極與甲裝配合各類試航項目，劉永發(fā)等為了機艙內(nèi)的試驗項目順利完成，不懼長時間、高強度地奮戰(zhàn)在機艙內(nèi)，電裝主任占自欣堅守集控室，對每一條主機遙控的CPP操縱模式曲線進(jìn)行標(biāo)定跟蹤報驗，為自動舵試驗和無人機艙試驗奠定了基礎(chǔ)。
通力合作顯擔(dān)當(dāng)
質(zhì)量管理部部長助理吳學(xué)華帶領(lǐng)質(zhì)量經(jīng)理張楚燕、付澤東、李水良、袁樹農(nóng)等QC團(tuán)隊精心策劃報驗項目，使報驗項目銜接有序，深得船東、船檢信任，報驗過程自然流暢，實現(xiàn)了24小時無縫對接報驗。
總裝部副部長王波帶領(lǐng)調(diào)試課、機裝課、甲裝課、電裝課、起運課參加試航的骨干力量，對各個試驗項目做到精心布置，狠抓試航項目報驗前的準(zhǔn)備工作，大大縮短試航報驗時間，使整個試航組織井然有序，贏得了船東、船檢一致好評。
調(diào)試課是試航項目領(lǐng)頭單位，本次試航調(diào)試課僅安排13人參加試航，人員精干高效，在課長楊奕平帶領(lǐng)下，團(tuán)隊郭東文、陳國耀、黃仁群、溫樹創(chuàng)等骨干人員沖鋒在前，每個試驗項目都能做到提前安排計劃，提前與船東、船檢演練，確保試驗項目報驗順利。
機裝課軸系專家張?zhí)祧螏ьI(lǐng)張健、沈鑫、張立校等通宵對軸系進(jìn)行磨合并時刻關(guān)注軸系的工作狀態(tài)，為主機耐航、除硫、無人機艙等項目的順利完成立下了汗馬功勞。
甲裝課古思漢、林貴良帶領(lǐng)甲裝課試航團(tuán)隊高效完成拋錨試驗等試驗項目，得益于提前與船東、船檢做好充分溝通，拋錨試驗僅用時1小時即宣告完成。
電裝課李振武帶領(lǐng)陳其榮、肖國強等骨干人員從第一天上船就開始通宵達(dá)旦清理系統(tǒng)報警點，為無人機艙試驗一次通過報驗打下了堅實基礎(chǔ)。在試航期間，還完成了所有燈光報驗。
居裝部朱海民帶領(lǐng)張衛(wèi)明、廖耀康等主管負(fù)責(zé)上建空調(diào)、水、冷庫等試航人員的生活保障措施，同時兼顧上建振動噪音、房間移交、手尾處理等工作，試航期間完成了3區(qū)、4區(qū)、5區(qū)空調(diào)風(fēng)量測量工作。
生產(chǎn)安環(huán)部丘軍城每天堅持巡查各個區(qū)域的安全生產(chǎn)工作，不定期抽檢居住房間衛(wèi)生及防火工作，為試航提供安全保障。
船運事業(yè)部主任林燕光帶領(lǐng)團(tuán)隊連續(xù)30余天配合主機調(diào)試、艉門收放、救助艇收放等試驗，為該船按計劃出海試航贏得了時間。試航期間，業(yè)務(wù)經(jīng)理邱利源帶領(lǐng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)帶纜和試航期間安全保障、配送物資工作，為試航順利進(jìn)行作出了積極貢獻(xiàn)。
物資部劉方積極做好服務(wù)工程師的后勤保障工作，讓服務(wù)工程師能夠全身心投入到工作中來，確保各類設(shè)備正常運行。
“艱難方顯勇毅、磨難始得玉成”，試航93小時，新的紀(jì)錄里凝聚著“前線”團(tuán)隊的精心組織和奮力拼搏，也凝聚著后方團(tuán)隊的相互配合和全力保障。每一個人都奮戰(zhàn)在各自的崗位上，最終成就了這樣的輝煌的時刻。保持這樣的昂揚斗志，完成上半年“時間過半、任務(wù)過半”的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)必將指日可待。
