康士伯海事在其廣泛的UT設(shè)計(jì)產(chǎn)品組合中推出了一系列新的船舶設(shè)計(jì)。新的起拋錨船（AHT）和平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）可以選擇使用替代能源和燃料，如甲醇，氨和混合動(dòng)力電池作為動(dòng)力。
50年來(lái)，康士伯一直是PSV和AHT船舶設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，全球有數(shù)百艘在服役。新一代平臺(tái)供應(yīng)和起拋錨船共享一系列創(chuàng)新，用以幫助船東應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來(lái)對(duì)于效率、減排和市場(chǎng)發(fā)展需求方面的挑戰(zhàn)。
AHT和PSV實(shí)現(xiàn)零排放電池供電運(yùn)行
AHT和PSV的設(shè)計(jì)已獲得DNV船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)，可以運(yùn)行氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以選用海上充電功能的插電式混合動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)零排放的電池供電運(yùn)行。
康士伯海事船舶設(shè)計(jì)解決方案總監(jiān)Einar Vegsund表示：“康士伯標(biāo)志性的UT船舶在過(guò)去50年中一直是海上行業(yè)的標(biāo)桿設(shè)計(jì)。這些最新的設(shè)計(jì)結(jié)合了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和最新的康士伯創(chuàng)新技術(shù)，為客戶(hù)提供面向未來(lái)的新一代船舶。”
康士伯特種船舶首席設(shè)計(jì)師Martijn de Jongh補(bǔ)充說(shuō)：“起拋錨船設(shè)計(jì)的重大創(chuàng)新之一是顯著降低了錨處理作業(yè)的能耗。這是通過(guò)使用康士伯對(duì)拉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，其中錨的負(fù)荷驗(yàn)證將使用絞車(chē)的動(dòng)力，而不是使用一艘或多艘船舶的系柱拉力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳統(tǒng)方法。這種方法將節(jié)省大量運(yùn)營(yíng)成本，能夠由一艘船完成這項(xiàng)關(guān)鍵的海上任務(wù)?！?/p>
康士伯-AHT系列專(zhuān)為未來(lái)的海上能源開(kāi)發(fā)
被稱(chēng)為UT 7800的起拋錨船系列最終將包括四種尺寸，從小型到超大型，小型版本的系柱拉力為180噸，最大版本的系柱拉力可以增加到400噸以上。
Martijn de Jongh說(shuō)道：“UT 7800最初專(zhuān)為傳統(tǒng)石油和天然氣行業(yè)的錨處理市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，但它非常適合未來(lái)的海上能源開(kāi)發(fā)，例如浮式風(fēng)電。雖然我們也為海上風(fēng)電市場(chǎng)設(shè)計(jì)專(zhuān)用船舶，但UT 7800系列的好處是能夠在石油和天然氣領(lǐng)域運(yùn)行，并且如果需要，它可以適應(yīng)新的、不斷發(fā)展的市場(chǎng)?！?/p>
康士伯-PSV系列為未來(lái)的燃料過(guò)渡做好準(zhǔn)備
康士伯PSV系列設(shè)計(jì)為貨物類(lèi)型，貨物體積和貨艙甲板區(qū)域提供了多種選擇，可以根據(jù)船舶的運(yùn)行情況進(jìn)行配置。貨物區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足各種化學(xué)產(chǎn)品，且符合最新OSV入籍符號(hào)，確保危險(xiǎn)材料的安全運(yùn)輸和儲(chǔ)存，同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。
今天，世界各地有數(shù)百艘康士伯格設(shè)計(jì)的平臺(tái)供應(yīng)船在運(yùn)營(yíng)。新的PSV設(shè)計(jì)系列（UT 7400）具有所有必要的功能，可滿(mǎn)足液態(tài)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)淖钚路ㄒ?guī)以及對(duì)降低排放和環(huán)境足跡的日益增長(zhǎng)的要求，包括降低能耗，并為未來(lái)的燃料過(guò)渡做好準(zhǔn)備。
