近日，全國首艘海陸一體化智能FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）“海洋石油123”在深圳市東南約300公里的陸豐12-3油田回接成功，為油田投產(chǎn)運營奠定基礎。這標志著我國在深水油氣田浮體設施系泊系統(tǒng)安裝設計和施工能力方面實現(xiàn)新突破，對于加快推進我國能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展具有重要意義。
“海洋石油123”是一艘10萬載重噸級的船型FPSO，是我國首艘應用了云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計算等數(shù)字技術(shù)的全新FPSO，配備了智能裝配載、單點系泊系統(tǒng)故障診斷等多個智能化管理模塊。高度智能化也對FPSO回接技術(shù)提出了更高要求，中海油能源發(fā)展股份有限公司和海洋石油工程股份有限公司項目團隊選用具有DP2動力定位系統(tǒng)的深水多功能工程船“海洋石油291”作為回接主作業(yè)船，確保了作業(yè)安全可靠。
據(jù)海油工程陸豐12-3油田FPSO拖航回接及海上安裝工程項目負責人介紹，“海洋石油123”FPSO回接就位海域內(nèi)波流頻發(fā)，現(xiàn)場風浪流向與內(nèi)波流方向相差約120度，對回接限位拖船的操控、FPSO的限位控制等都帶來了巨大挑戰(zhàn)。為此，項目團隊按照預先制定的壓配載、限位和回接方案，反復進行桌面推演，并結(jié)合實際海況，調(diào)整FPSO船艏向面對內(nèi)波流方向以降低限位所需拖力，指揮四艘限位船將FPSO移動偏差控制在30米范圍內(nèi)。由于內(nèi)波流頻發(fā)導致主作業(yè)船與FPSO間距受限，項目團隊果斷調(diào)整工序，模擬計算出系泊錨鏈反向抽拉角度、錨機絞車鋼絲繩長度以及主作業(yè)船和FPSO的間距，采取絞車恒張力模式，避免錨鏈反向抽拉對FPSO及其內(nèi)轉(zhuǎn)塔磨損等風險。
此外，項目團隊首次嘗試全程ROV（水下機器人）水下操作，鋼纜和頂鏈回收、著泥點監(jiān)控、錨鏈扭轉(zhuǎn)查詢、下放索具切割、錨腿角度測量等關(guān)鍵作業(yè)一氣呵成。經(jīng)過14天的緊密配合和不間斷作業(yè)，項目團隊成功趕在臺風“泰利”突襲前完成FPSO回接就位，9條錨鏈抽拉數(shù)據(jù)均滿足設計要求，創(chuàng)造了國內(nèi)首次無需潛水員進行FPSO錨腿回接的記錄，有效規(guī)避潛水作業(yè)風險。
據(jù)悉，“海洋石油123”FPSO系泊系統(tǒng)涉及的水下錨樁安裝、系泊錨鏈鋪設及預張緊、錨鏈回接等海上作業(yè)均由海油工程全資子公司中海油深圳海洋工程技術(shù)服務有限公司全程自主設計、自主安裝，此次回接作業(yè)的順利實施為FPSO投產(chǎn)奠定基礎。
FPSO投產(chǎn)運營后，預計高峰日產(chǎn)原油29500桶，并可實現(xiàn)海上生產(chǎn)數(shù)據(jù)的全面感知、實時采集和智能輔助決策，全面提升油氣生產(chǎn)設施智能化運營水平。
