航運界網消息，據外媒報道，銀行業(yè)巨頭摩根大通（JP Morgan）日前在中國船廠訂購了可使用甲醇燃料的成品油輪新造船。
造船業(yè)消息人士稱，摩根大通通過旗下子公司Oceonix Services與中國船舶集團旗下廣船國際（GSI）簽署了2艘5萬載重噸的甲醇雙燃料成品油輪的建造合同，預計在2026年上半年交付。截至目前，雙方均未就該筆訂單置評。
船舶經紀公司指出，摩根大通為油輪支付的價格或將超過每艘5000萬美元，高昂的造價反映了新造油輪的高規(guī)格。據介紹，新造油輪未來除了能夠使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料為動力，運輸成品油外，還能夠進行甲醇運輸。
據造船經紀人透露，道達爾能源正積極尋求租用新的MR型油輪和化學品運輸船，但暫未披露所需的船舶數量。摩根大通是第二家與道達爾能源（TotalEnergies）簽署租賃合同、訂購甲醇雙燃料MR型成品油輪的公司。
據外媒報道，今年6月，成品油輪船東Hafnia在廣船國際訂購了“2+2”艘甲醇雙燃料MR型成品油輪，計劃于2026年交付，這是該公司首份該類型船舶訂單。船舶交付后，前2艘將租賃給道達爾能源，履行至少為期5年的租船合約。
甲醇作為一種新型船舶替代燃料受到越來越廣泛的關注。道達爾能源旗下船用燃料部門TotalEnergies Marine Fuels日前與Green Marine Bunkering就開發(fā)甲醇作為新船用燃料的研究達成諒解備忘錄（MOU），雙方將基于在加油業(yè)務、甲醇生產、脫碳解決方案和安全處理方法方面的綜合經驗及知識，共同研究在新加坡建立甲醇加油供應鏈的可行性。
此外，Oceonix Services預計將在8月從廣船國際接收1艘常規(guī)船用燃料的MR型油輪。根據船舶估值平臺VesselsValue的信息，這艘4.96萬載重噸、名為“Largo Emerald”號的成品油輪將由招商局南京油運股份有限公司（以下簡稱“招商南油”）進行出售。據悉，該船是招商南油在2021年與廣船國際訂購4艘新造船的其中1艘，當時的單船造價約為3500萬美元，目前已漲至4260萬美元。
克拉克森數據顯示，Oceonix Services目前擁有并運營45艘船舶。其中包括：7艘LNG運輸船、7艘集裝箱船、6艘大型散貨船、2艘卡爾薩姆型（Kamsarmax）散貨船、7艘阿芙拉型油輪、11艘MR型油輪、4艘靈便型化學品運輸船和1艘靈便型散貨船。此外，Oceonix Services還在韓國三星重工（Samsung Heavy Industries）訂購了14艘LNG運輸船，預計將在2024年至2026年期間陸續(xù)交付。
