近日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承接的大型雙燃料改裝項(xiàng)目“至誠”輪雙燃料動力系統(tǒng)改裝工程在駐廠船東船檢及服務(wù)商的共同見證下，順利實(shí)現(xiàn)主機(jī)碼頭動車和系泊試驗(yàn)，并在同日提前完成了主機(jī)遙控DVTP(設(shè)計(jì)驗(yàn)證測試程序)和PSTP(周期性安全測試程序)相關(guān)試驗(yàn)。
4日上午8時(shí)，“燃油壓力正常、滑油壓力、溫度正常、高溫水壓力、溫度正常、啟動空氣壓力正常、動車前的各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，準(zhǔn)備啟動主機(jī)”，伴隨著一系列參數(shù)從對講機(jī)里傳出，同時(shí)機(jī)艙傳來一陣轟隆聲，機(jī)艙主機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來了！主機(jī)服務(wù)商和調(diào)試人員有條不紊地檢查各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)……
該輪采用的是世界首臺8缸雙燃料主機(jī)，作為該輪改造的核心設(shè)備，安裝及調(diào)試工作量大，技術(shù)等級高，試驗(yàn)程序繁瑣。該型主機(jī)只在廠家進(jìn)行過臺架試驗(yàn)，沒有實(shí)船測試參數(shù)，理論與實(shí)際存在較大差異，對調(diào)試工作也提出了更高的要求。主機(jī)動車前，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次深入生產(chǎn)現(xiàn)場，對主機(jī)調(diào)試的關(guān)鍵部位和疑點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行指導(dǎo)，細(xì)化各項(xiàng)調(diào)試作業(yè)程序和安全管控要點(diǎn)，對主機(jī)動車前的安全工作逐項(xiàng)盤點(diǎn)檢查。項(xiàng)目組多次組織專項(xiàng)策劃會，設(shè)計(jì)、物資、建造和調(diào)試團(tuán)隊(duì)通力合作，深入研究設(shè)備資料，密切聯(lián)系設(shè)備廠家，認(rèn)真梳理主機(jī)動車前各輔助系統(tǒng)以及軸系相關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)，明確相關(guān)功能試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)條件和準(zhǔn)備工作，同主機(jī)各相關(guān)的服務(wù)商溝通具體試驗(yàn)程序和調(diào)試步驟，周密部署作業(yè)計(jì)劃。同時(shí)，項(xiàng)目組聯(lián)合公司安監(jiān)部、保障車間對主機(jī)動車前現(xiàn)場安全、碼頭帶纜等工作做了詳細(xì)的安全策劃和周密的準(zhǔn)備。
基于動車前的周密的安排和充分準(zhǔn)備，主機(jī)動車相關(guān)的油、氣、水、電各系統(tǒng)狀態(tài)按主機(jī)動車checklist提前準(zhǔn)備就緒，使得主機(jī)第一次啟動便順利成功。
目前，該輪進(jìn)入最后的掃尾攻堅(jiān)階段，將在近期完成傾斜試驗(yàn)后開展第一次燃油模式試航。
