2023年9月13日早上6:00，伴隨著陣陣汽笛鳴響，X-Press Carina輪緩緩駛離上海中遠(yuǎn)海運重工碼頭，順利開航。標(biāo)志著上海匯舸環(huán)?？萍技瘓F(tuán)股份有限公司（匯舸集團(tuán)）為新加坡X-Press Feeders公司首個EPC總包的集裝箱船導(dǎo)風(fēng)罩項目成功交付。
X-Press Carina系X-Press Feeders公司新服役船舶，該輪總長272米，型寬42.8米，可裝載集裝箱超過7000個。該輪通過在船艏安裝導(dǎo)風(fēng)罩結(jié)構(gòu)，改變迎風(fēng)受力面，可以有效降低風(fēng)阻，節(jié)省燃料消耗，減少排放2%。
2023年初，匯舸集團(tuán)在接到X-Press Feeders訴求后，研發(fā)團(tuán)隊通過基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、有限元計算分析、CFD仿真模擬，風(fēng)洞試驗等多步驟設(shè)計，以達(dá)到節(jié)能減排2%的目標(biāo)，并通過二次結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證節(jié)能減排效果的情況下減輕結(jié)構(gòu)重量，確保該船型在滿載時沒有箱位減少損失。并依托于其具備海工項目經(jīng)驗和管理標(biāo)準(zhǔn)的項目管理團(tuán)隊，承接了該系列項目EPC總包工程。
X-Press Carina輪在新造船交船后于2023年9月3日晚進(jìn)廠靠泊上海中遠(yuǎn)海運重工長興碼頭。施工過程中，項目組精細(xì)策劃，精益管理，克服了第11號臺風(fēng)造成的天氣影響，及時完成了追加修改工程，于9月6日下午15點使用800噸海吊對導(dǎo)風(fēng)罩分段整體吊裝。項目團(tuán)隊成員經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)18個小時于9月7日上午9點完成導(dǎo)風(fēng)罩分段整體安裝。并于9月11日清晨完成全部鋼結(jié)構(gòu)及涂裝工程。在整體工期7天內(nèi)完成導(dǎo)風(fēng)罩全部工程。該輪在完成加油等備航工作后，于9月13日清晨順利開航。
匯舸集團(tuán)在7天工期內(nèi)成功交付可節(jié)能減排2%的首臺套集裝箱船導(dǎo)風(fēng)罩總包項目，是繼導(dǎo)流罩、消渦鰭、舵球等節(jié)能設(shè)備后，匯舸集團(tuán)成功開發(fā)的又一種節(jié)能裝置。也是繼脫硫EPC總包項目后，匯舸集團(tuán)成功交付的又一類EPC總包交鑰匙工程。標(biāo)志著匯舸集團(tuán)在營銷、技術(shù)研發(fā)、項目管理等多個方面邁上新的臺階。
匯舸集團(tuán)自成立以來，一直專注于船舶與海洋環(huán)保解決方案的開發(fā)與研究，業(yè)務(wù)主要涵蓋船舶與海洋環(huán)保解決方案、船用清潔能源應(yīng)用、智能船舶領(lǐng)域。當(dāng)前，匯舸集團(tuán)船用新能源板塊在匯舸脫硫系統(tǒng)百余船套業(yè)績的基礎(chǔ)上，已研發(fā)產(chǎn)品涵蓋LNG/LEG-FGSS供氣系統(tǒng)，甲醇/LPG/氨燃料-LFSS燃料系統(tǒng)，LNG/LPG/LCO2/氨-CHS液貨系統(tǒng)，各類船舶節(jié)能裝置等。另外，基于匯舸脫硫系統(tǒng)研發(fā)升級的脫碳系統(tǒng)也將于2024年實船安裝。
匯舸集團(tuán)董事長周洋表示，匯舸集團(tuán)將繼續(xù)秉承“推動綠色能源，保護(hù)藍(lán)色地球”的企業(yè)使命，通過在船舶與海洋環(huán)保、船用清潔能源、智能船舶等領(lǐng)域的研究與發(fā)展，在全球雙碳目標(biāo)下為船舶配套產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
